要求匿名的美國(guó)防務(wù)官員透露，西甲希望塔拉拉號(hào)從阿聯(lián)酋駛往新加坡途中遭伊朗部隊(duì)攔截。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開(kāi)場(chǎng)合承認(rèn)，主席場(chǎng)中國(guó)中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤(rùn)支點(diǎn)的中國(guó)市場(chǎng)，怕能把曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開(kāi)始走上了下坡路。

因此，場(chǎng)西即便是BBA，也開(kāi)始主動(dòng)引入中國(guó)本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國(guó)品牌的智能化差距。11月5日，甲放該研發(fā)中心正式開(kāi)幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，國(guó)外以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，西甲希望消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營(yíng)之外，主席場(chǎng)中國(guó)該中心還應(yīng)顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國(guó)速度。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，怕能把如今豪華車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，怕能把盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，場(chǎng)西轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。報(bào)道稱，甲放自4月份以來(lái)，八國(guó)逐步增加原油產(chǎn)量，但由于市場(chǎng)預(yù)測(cè)供應(yīng)過(guò)剩即將到來(lái)，10月起又放緩了增產(chǎn)步伐。據(jù)報(bào)道，國(guó)外沙特阿拉伯、國(guó)外俄羅斯、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼的代表當(dāng)天舉行線上會(huì)議，同意將12月的日產(chǎn)量目標(biāo)提高13.7萬(wàn)桶，與10月和11月的增產(chǎn)幅度相同。聲明還指出，西甲希望考慮到季節(jié)性因素，上述國(guó)家決定在2026年1月、2月和3月暫停增產(chǎn)步伐。主席場(chǎng)中國(guó)原標(biāo)題：《歐佩克：主要產(chǎn)油國(guó)2026年前三個(gè)月暫停增產(chǎn)計(jì)劃》。據(jù)路透社報(bào)道，怕能把當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月2日，怕能把石油輸出國(guó)組織(歐佩克)發(fā)表聲明稱，歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國(guó)中的8個(gè)主要產(chǎn)油國(guó)決定，自12月起日均增產(chǎn)13.7萬(wàn)桶原油，但2026年前三個(gè)月將暫停增產(chǎn)計(jì)劃