取消獎(jiǎng)牌榜的全運(yùn)賽場(chǎng)，美媒美元p每美元運(yùn)動(dòng)員們頑強(qiáng)拼搏、奮勇爭(zhēng)先的斗志沒有改變，而卸掉爭(zhēng)排名的心理包袱，更多人為了夢(mèng)想、為了熱愛而戰(zhàn)。

2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，小卡薪資2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：快賺2只打中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

近日，船已1場(chǎng)場(chǎng)保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。基盤震動(dòng)2022年，美媒美元p每美元保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場(chǎng)合承認(rèn)，小卡薪資中國市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時(shí)捷的利潤支點(diǎn)的中國市場(chǎng)，快賺2只打曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開始走上了下坡路。因此，船已1場(chǎng)場(chǎng)即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，美媒美元p每美元該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，小卡薪資以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。《實(shí)施意見》提出參與全球涉碳經(jīng)貿(mào)規(guī)則磋商討論，快賺2只打加強(qiáng)綠色低碳發(fā)展議題交流，推動(dòng)建立更加包容、公平的國際綠色貿(mào)易規(guī)則。近日，船已1場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)國務(wù)院同意，商務(wù)部印發(fā)了《關(guān)于拓展綠色貿(mào)易的實(shí)施意見》，這是我國在綠色貿(mào)易領(lǐng)域首個(gè)專項(xiàng)政策文件。中方將繼續(xù)向全球提供這些實(shí)惠的綠色低碳產(chǎn)品，美媒美元p每美元積極與世界分享綠色低碳發(fā)展成果。要讓綠色產(chǎn)品和服務(wù)順暢地流動(dòng)起來，小卡薪資離不開公平、包容的國際規(guī)則和廣泛互認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)體系。近期，快賺2只打中方在全球發(fā)展倡議高級(jí)別會(huì)議上提出將為填補(bǔ)世界綠色缺口作貢獻(xiàn)。