資料圖片根據(jù)氣象預(yù)報，劉晨11月14日氣溫開始下降，15日夜間至17日影響北京，16日至17日平原地區(qū)日平均氣溫將降至零度左右。

2023年，明景保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，氣投前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。

過去提車需排隊、資關(guān)止盈值投資關(guān)加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，鍵價鍵2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、抄底共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，劉晨再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，明景2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：氣投中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，資關(guān)止盈值投資關(guān)保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。話都說到這個份上了，鍵價鍵外交部新聞通稿最后一句話：王毅歡迎瓦德富爾適時訪華。來源：抄底牛彈琴可能想想還是不對勁，在臨時取消訪華后，德國外長瓦德富爾又主動打來了電話。國際關(guān)系，劉晨確實如同天氣，變幻莫測，但真正的智慧，在于在風(fēng)雨中保持定力，在晴朗時珍惜機(jī)遇。2，明景我期待在中方方便時間盡早訪華，就兩國關(guān)系等重要問題深入溝通。這就有了王毅的第三句話，氣投他告訴瓦德富爾：中德需要制定更穩(wěn)定、更可持續(xù)的政策框架，確保雙邊關(guān)系始終行進(jìn)在正確軌道上。