尋因：焦點漲價潮背后，焦點AI重塑存儲供需全球第二大存儲模組廠——威剛的董事長陳立白此前表示，眼下，DRAM、NAND閃存、SSD和機械硬盤四大存儲類別全面缺貨漲價的局面，在其30余年的行業(yè)生涯中前所未見。

相反，訪談在新的經(jīng)濟、人口格局下，部分收縮型市縣的撤并調(diào)整，反而更有現(xiàn)實必要性和緊迫性。過去10多年，跟跑工智全國共有5大省會完成合并式擴張：合肥、西安、成都、濟南、長春，其中兩個與機場有關。

這意味著，到領傳聞多年的西安合并咸陽之說正在煙消云散，而立足兩市協(xié)作的西咸一體化成為新的選擇。01廣州第二機場，跑人為何促成佛山微調(diào)擴容？珠三角樞紐機場，在坊間被稱為廣州第二機場，設計總吞吐量3000萬人次，去年底已獲立項批復。因此，中國通過行政區(qū)劃微調(diào)，打破行政壁壘，以統(tǒng)一規(guī)劃促進機場一體化建設，就成了必然。

就連撤縣設市、速度撤縣設區(qū)等傳統(tǒng)的內(nèi)涵式擴張，也一直擱淺。2024年，煉成簡陽全域GDP增長到862.8億元，與自己原來的老上級——地級資陽市，只有一步之遙。

躋身省城后，焦點簡陽先后獲批臨空經(jīng)濟區(qū)、躋身東部新區(qū)，成為成都東進的橋頭堡，在成渝得享左右逢源之利。西安咸陽國際機場，訪談身為大西北唯一的4F級機場，名為西安，卻建在咸陽市境內(nèi)，因此以兩個地級市作為共同命名。東方甄選在財報中表示，跟跑工智營收下降主要是由于直播電商行業(yè)競爭加劇，以及公司在業(yè)務戰(zhàn)略上的調(diào)整。過去一年，到領公司將更多資源投入到自營產(chǎn)品的研發(fā)和供應鏈建設上。數(shù)據(jù)顯示，跑人本財年東方甄選營收為43.92億元，較上年同期的65.26億元下降32.7%。俞敏洪表示，中國近期孫東旭因為個人原因，提出不再繼續(xù)工作。去年7月，速度東方甄選宣布將旗下與輝同行（北京）科技有限公司100%股權(quán)出售給董宇輝，交易價格為7658.55萬元。