今年5月，從綠城OpenAI以約65億美元收購初創(chuàng)公司io，將前蘋果首席設(shè)計(jì)師JonyIve納入麾下，共同打造AI設(shè)備。

而隨著新能源二手車市場需求增多，色煤樞紐視角相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。此外，內(nèi)陸泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。

從數(shù)據(jù)上看，衛(wèi)星近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復(fù)合年增長率27%，2024年事故車拍賣成交量達(dá)53萬輛。在高利潤的利益驅(qū)使下，展畫近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。此外，從綠城在車齡方面看，車齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長3.95個百分點(diǎn)，成交量總計(jì)87.81萬輛，占總成交量超過7成。

拍賣方式有實(shí)時拍、色煤樞紐視角現(xiàn)場拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨(dú)拍賣，還得看車輛情況。目前總體新能源車中，內(nèi)陸純電車型、插混車型占整個汽車拍賣量和流通量還比較少。

王郁峰表示，衛(wèi)星電動車新車、二手車市場增長率比較高，同時在相應(yīng)事故車?yán)镌鲩L的速度也是比較快的。目前，展畫燃油車往往采用單輛的形式拍賣，展畫而新能源汽車則以‘打包的形式拍賣，一包的數(shù)量在十幾輛、二十幾輛、三十幾輛，甚至是1000輛，且‘一包車的年份、款型都大致一樣?；诟啐g車市場份額增長，從綠城車輛拍賣成交均價整體都有所下滑。王郁峰表示，色煤樞紐視角事故車大部分通過拍賣的方式處置，另外還有車主自留、車輛銷售等等其他處置形式。2024年普通事故車的拍賣量約為47.7萬輛，內(nèi)陸特殊事故車拍賣量約為5.6萬輛。以后電動汽車事故車用于拆解肯定有更大的量，衛(wèi)星電動汽車事故車也更適用于精細(xì)化的拆解，包括電池再循環(huán)利用、梯次利用。有修理廠和二手車商從業(yè)人員表示，展畫無法整體修復(fù)的事故車會被拆解銷售零部件，且拆件市場利潤較高。