2020~2023年，外媒遠(yuǎn)程辦公與數(shù)據(jù)中心需求先拉動(dòng)價(jià)格上漲，外媒后又因需求疲軟與產(chǎn)能過(guò)剩陷入調(diào)整，在下行周期，包括存儲(chǔ)生產(chǎn)原廠在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都遭遇重創(chuàng)。

新能源車(chē)訂單增長(zhǎng)車(chē)企現(xiàn)囤電池大戰(zhàn)有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，指出今年以來(lái)，指出我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走高，市場(chǎng)對(duì)后市預(yù)期樂(lè)觀，同時(shí)疊加四季度是傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，以及受新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策調(diào)整等多方因素的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)車(chē)企的囤電池大戰(zhàn)。每經(jīng)記者孫磊每經(jīng)編輯余婷婷最近一兩周，拉虛跟我們所有的電池廠商老板都喝過(guò)酒了。

對(duì)此，季度《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向?qū)幍聲r(shí)代方面求證，但截至發(fā)稿，未獲置評(píng)。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，業(yè)績(jī)隱億美元退儲(chǔ)能主要使用的是磷酸鐵鋰電池，業(yè)績(jī)隱億美元退而一家主營(yíng)磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)的上市公司在投資者調(diào)研活動(dòng)中透露，今年第三季度，公司鋰電正極材料銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。由于儲(chǔ)能項(xiàng)目周期短、稅收現(xiàn)金流快，部分廠商優(yōu)先將產(chǎn)線調(diào)整為儲(chǔ)能規(guī)格電芯（如280Ah、300Ah大電芯）。

一旦市場(chǎng)預(yù)期‘明年價(jià)格會(huì)上漲，外媒企業(yè)會(huì)主動(dòng)拉高出貨節(jié)奏，以搶占銷(xiāo)售窗口?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者查閱多家機(jī)構(gòu)分析研報(bào)了解到，指出明年，全球儲(chǔ)能裝機(jī)的增速在40%至50%。

10月，拉虛新能源汽車(chē)月度新車(chē)銷(xiāo)量更是首次超過(guò)了汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的50%。此外，季度部分新車(chē)上市后銷(xiāo)量超預(yù)期，而同期電池產(chǎn)能并未同步擴(kuò)充，也加劇了動(dòng)力電池的供需緊張。二是讓商品更快流轉(zhuǎn)，業(yè)績(jī)隱億美元退平臺(tái)整理了所有潮玩公司出品商品的資料庫(kù)，并標(biāo)準(zhǔn)化展示，幫助玩家高效發(fā)布和檢索二手交易信息。例如，稅收《規(guī)范指引》規(guī)定，稅收盲盒經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將商品名稱(chēng)、商品種類(lèi)、商品樣式、抽取規(guī)則、商品分布、限量商品投放數(shù)量、抽取概率、商品價(jià)值范圍等關(guān)鍵信息以顯著方式對(duì)外公示。冷靜下來(lái)后，外媒她做了統(tǒng)計(jì)：名下的三個(gè)賬號(hào)分別虧損了6萬(wàn)—8萬(wàn)元，交易額均超過(guò)30萬(wàn)元，總虧損率超22%。在線下，指出消費(fèi)者可能買(mǎi)了一次就走了，無(wú)論結(jié)果如何，至少?zèng)]有辦法將商品立即變現(xiàn)。平臺(tái)主要通過(guò)向買(mǎi)賣(mài)雙方收取各項(xiàng)費(fèi)用盈利，拉虛包括占成交價(jià)格2%的交易服務(wù)費(fèi)、0.6%的手續(xù)費(fèi)，以及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、按商品尺寸繳納的規(guī)格費(fèi)等。