今年四季度才是存儲大多頭的真正起點(diǎn)，個網(wǎng)也是存儲嚴(yán)重缺貨的開始，預(yù)計明年產(chǎn)業(yè)榮景可期。

三家在財報中均承認(rèn)，絡(luò)賬中國市場的激烈競爭是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。按照奔馳的說法，號被和電這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個部件都做了重新開發(fā)和設(shè)計。

發(fā)布會上，永久段建軍拿此前奔馳中國總部樓頂LOGO因大風(fēng)戰(zhàn)略躺平的趣事開涮：LOGO沒倒，這叫戰(zhàn)略躺平——該穩(wěn)時能放倒，該起時能歸位。這一系列動作，封禁傳遞出奔馳主動擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)的明確姿態(tài)。但進(jìn)入新周期，直播BBA在殺入20萬—30萬元區(qū)間電動車市場之后，要調(diào)整的不只是策略，更是心態(tài)。

在第三方市場調(diào)研公司杰蘭路所發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，權(quán)限2024年奔馳的單車成交均價為43.1萬元，相比2023年下降了7.2%。一把座椅打磨了1460天，商權(quán)滿足6000多項標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)工程，超過1800項數(shù)字仿真測試，4萬次耐久測試。

智能化領(lǐng)域的策略調(diào)整，限西新通是奔馳此次轉(zhuǎn)型的核心看點(diǎn)之一。目前，安市奔馳依舊是100萬元以上及150萬元以上用戶首選品牌。好萊塢目前對于AI的擔(dān)憂和防范壓力也不小，網(wǎng)信編劇和演員工會堅持將AI相關(guān)條款寫入合同，網(wǎng)信不久前一名AI女演員出道簽約的新聞更是引發(fā)不少好萊塢業(yè)內(nèi)工作者的恐慌。低廉的制作成本和較快的流程，辦最報給微短劇市場帶來巨大潛力的同時，辦最報也引發(fā)不少爭議和討論：AI會顛覆微短劇市場嗎？據(jù)香港雅虎新聞網(wǎng)報道，青春校園愛情微短劇《在我心中，你是獨(dú)一無二》今年9月上線。不過，個網(wǎng)在?？怂箠蕵肥紫瘓?zhí)行官羅伯·韋德看來，數(shù)字?jǐn)⑹聞?chuàng)新正重塑娛樂業(yè)未來。在此之前，絡(luò)賬內(nèi)地已有此類劇集，國內(nèi)多個視頻平臺還發(fā)起微短劇大賽。這類微短劇的制作流程相對簡單，號被和電通常是主創(chuàng)先寫出一段設(shè)定，號被和電讓AI擴(kuò)充成劇本，然后再導(dǎo)入各種AI生成圖和視頻，最后經(jīng)過簡單的剪輯、配音，即可完成。