來源：增程中國(guó)新聞社連日來，中國(guó)外交部、駐日本使領(lǐng)館、文旅部、教育部等多部門發(fā)出預(yù)警和鄭重提醒，建議中國(guó)公民近期避免前往日本。

去年年底，車的車保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。作為在中國(guó)，價(jià)格為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。

奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，體系合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，要重越越大越越低保時(shí)捷給出了五大理由：要重越越大越越低產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，電池甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營(yíng)業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時(shí)捷前三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅縮水至4000萬(wàn)歐元。

銷量暴跌、增程釋放折扣帶來的直接影響，就是經(jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時(shí)捷轟動(dòng)一時(shí)的渠道管理亂象。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官約亨·布雷克納表示：車的車我們預(yù)計(jì)2025年將是保時(shí)捷的低谷，從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。

即使在全球疫情期間全球車市都在下滑的環(huán)境中，價(jià)格保時(shí)捷仍然保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，創(chuàng)下了不少高光時(shí)刻。明年翻身？保時(shí)捷所說2026年出現(xiàn)明顯改善的底氣，體系或與在中國(guó)設(shè)立的研發(fā)中心有關(guān)。公募行業(yè)領(lǐng)軍人物王國(guó)斌的資管職業(yè)生涯貫穿了中國(guó)資管發(fā)展史，要重越越大越越低擁有31年的證券從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，要重越越大越越低多年深耕中國(guó)資本市場(chǎng)，伴隨A股成長(zhǎng)并跨越一二級(jí)投資多領(lǐng)域，這種兼顧寬度和深度的從業(yè)履歷給了王國(guó)斌無可爭(zhēng)議的江湖地位。今年王國(guó)斌先生受邀撰寫第七版《證券分析》中文版推薦序，電池他提到：電池越是在市場(chǎng)的動(dòng)蕩時(shí)期，價(jià)值投資的哲學(xué)就越有益，因?yàn)檫@種哲學(xué)能夠幫助投資者從短暫多變的幻象中，提煉出真正的客觀現(xiàn)實(shí)和持久的智慧。11月3日上午，增程王國(guó)斌去世消息便已傳開，圈內(nèi)外一片惋惜聲，紛紛以天妒英才英才隕落震驚無法相信精神永存……表達(dá)著痛心與惋惜。君和資本出資人以大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、車的車地方國(guó)企、金融機(jī)構(gòu)為主，參與了多家上市公司的IPO，均獲得了顯著的長(zhǎng)期收益。作為國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)入行最早的一批投資老將，價(jià)格王國(guó)斌擁有31年證券從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)率先提出并引領(lǐng)了價(jià)值投資理念，是A股最成功的價(jià)值投資者之一。