根據測算，時空全面建成后，其總算力將高達10萬PFLOPS（千萬億次浮點運算/秒），堪稱一座在宇宙中遨游的超級計算機。

東吳證券則在研報中表示，觀察10月電池排產進一步提升10%，旺季再上臺階，預計11月排產仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲能需求超預期。受政策調整及年底銷售旺季影響，｜目近期，｜目多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數消費者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應帶來了挑戰(zhàn)。

不過，標超購置稅調整不是主要驅動力，企業(yè)真正關心的是年底結算期臨近，提前上牌和確認交付，有助于財報業(yè)績與現金流改善。對此，億元上述行業(yè)分析師告訴記者：每年四季度都或多或少會出現類似的情況，現在的動力電池短缺是短期問題。中汽協表示，體育明年，新能源汽車購置稅減半征收使得部分消費者提前購車，市場正迎來新一輪消費高峰。

據《每日經濟新聞》記者了解，產業(yè)成今年四季度，產業(yè)成我國動力電池廠商的產能供給趨緊，產能利用率處于高位，車企紛紛出招搶電池，無論是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池。因為新能源汽車購置稅減半征收，經濟訂單好的車型（所對應的）電池產線的產能較緊張。

新能源車訂單增長車企現囤電池大戰(zhàn)有業(yè)內分析認為，發(fā)展今年以來，發(fā)展我國新能源汽車銷量持續(xù)走高，市場對后市預期樂觀，同時疊加四季度是傳統銷售旺季，以及受新能源汽車購置稅減免政策調整等多方因素的影響，導致出現車企的囤電池大戰(zhàn)。每經記者孫磊每經編輯余婷婷最近一兩周，新亮跟我們所有的電池廠商老板都喝過酒了。在行業(yè)和媒體看來，時空董宇輝帶走了東方甄選的核心購買力。今年1月的財報電話會上，觀察俞敏洪透露，東方甄選60%~70%的銷售額依賴于抖音平臺。目前，｜目與輝同行粉絲數超3400萬，東方甄選則只有約2800萬。但這條道路并非坦途，標超被媒體質疑的點是增速放緩：2025財年增加的付費會員訂閱數為6.57萬人，而2024財年僅下半年就增加了7.48萬人。東方甄選早早就開始發(fā)展自營產品，億元還在2023年10月推出基于自有APP的甄選會員，售價為199元/年。