哦，惡魔針對日本不思悔改的各種小動作，中國外交部11月17日很明確宣布：在G20期間，李總理沒有會見日方領導人安排。

一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經濟新聞》記者：尖塔新能源汽車購置稅調整主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預期。在此背景下，惡魔有業(yè)內分析認為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內或仍難以擴產，這種情況將持續(xù)一段時間。

儲能市場火熱鋰電池需求激增有業(yè)內觀點認為，尖塔儲能市場對鋰電池需求的激增，是造成目前動力電池產能吃緊的另一大關鍵因素。東吳證券則在研報中表示，惡魔10月電池排產進一步提升10%，旺季再上臺階，預計11月排產仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲能需求超預期。受政策調整及年底銷售旺季影響，尖塔近期，尖塔多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應帶來了挑戰(zhàn)。

不過，惡魔購置稅調整不是主要驅動力，企業(yè)真正關心的是年底結算期臨近，提前上牌和確認交付，有助于財報業(yè)績與現(xiàn)金流改善。對此，尖塔上述行業(yè)分析師告訴記者：每年四季度都或多或少會出現(xiàn)類似的情況，現(xiàn)在的動力電池短缺是短期問題。

中汽協(xié)表示，惡魔明年，新能源汽車購置稅減半征收使得部分消費者提前購車，市場正迎來新一輪消費高峰。據(jù)《每日經濟新聞》記者了解，尖塔今年四季度，尖塔我國動力電池廠商的產能供給趨緊，產能利用率處于高位，車企紛紛出招搶電池，無論是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池。就必須向這些政客劃出一條清晰的紅線，惡魔讓他們清楚，越出這道線，將讓他本人和國家付出代價，而且是慘痛代價。因為就在一個星期前，尖塔也是周末，中國對日本提出了嚴正交涉和強烈抗議。臺灣問題事關中國主權和領土完整，惡魔是中國核心利益中的核心，是一條不可逾越的紅線。讓人哭笑不得的是，尖塔往往就是這些人，當美國大棒揮來，他們身上很疼，卻各種吹捧，還要向美國獻上投名狀。轉過身，惡魔對發(fā)展中國家南方國家，又是各種頤指氣使，破口大罵。