我看到，利康雖然也有一些西方媒體，還在為高市各種鼓噪，渲染中國的壓力，好像日本很委屈一樣。

在第三方市場調(diào)研公司杰蘭路所發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，將兩家藥2024年奔馳的單車成交均價為43.1萬元，相比2023年下降了7.2%。一把座椅打磨了1460天，企告滿足6000多項標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)工程，超過1800項數(shù)字仿真測試，4萬次耐久測試。

智能化領(lǐng)域的策略調(diào)整，上法是奔馳此次轉(zhuǎn)型的核心看點之一。目前，利康奔馳依舊是100萬元以上及150萬元以上用戶首選品牌。這也說明，將兩家藥在金字塔頂端消費(fèi)者當(dāng)中，傳統(tǒng)豪華品牌依然有其強(qiáng)大的影響力。

針對過往豪華品牌電動車型在續(xù)航、企告補(bǔ)能效率上的爭議，企告其搭載的800V高壓電氣架構(gòu)、CLTC工況866km續(xù)航、10.9kWh/百公里低能耗，以及充電10分鐘補(bǔ)能370km的參數(shù)，均對標(biāo)了中國新能源市場的主流核心需求，在性能層面縮小與自主、新勢力品牌的差距明年1月1日，上法現(xiàn)任伯克希爾副主席格雷格·阿貝爾將接替巴菲特出任公司首席執(zhí)行官。

巴菲特對谷歌投上信任票，利康凸顯了谷歌在過去一年人工智能市場中霸主地位爭奪戰(zhàn)中的強(qiáng)勢反彈，利康谷歌最近一個季度的總收入達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1000億美元。在伯克希爾的持倉報告曝光后，將兩家藥谷歌當(dāng)天盤后股價大漲超過4%。首先是經(jīng)濟(jì)規(guī)模要達(dá)標(biāo)，企告參考浦東、濱海、兩江的經(jīng)驗，GDP可能需突破5000億元。而其中，上法擁有獨(dú)立財權(quán)以及避免重復(fù)建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，是極為重要的一步。兩江新區(qū)的調(diào)整并非孤例，利康此前浦東新區(qū)、濱海新區(qū)已有先例。就可復(fù)制性而言，將兩家藥其‘問題導(dǎo)向改革路徑，如解決空間碎片化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同低效等，對其他城市具有參考價值。來源：企告中國新聞周刊較大區(qū)域的行政區(qū)劃調(diào)整，已按下暫停鍵多年。