底盤研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開始，京東1凈計(jì)提要完成全球500萬公里，含中國(guó)110萬公里的耐久驗(yàn)證。

MEGA可謂命運(yùn)多舛，利下發(fā)布之初高開低走，一度跌到月銷不足600輛的窘境，其后，慢慢反彈。據(jù)其他車主上傳的訂單詳情顯示，滑超壞賬理想為其更換了動(dòng)力電池和兩桶冷卻液，其處置與此次召回相似。

大家覺得有可能嗎？湯靖對(duì)此反駁稱，已為樂他自己和李想，均是第一批MEGA車主。早有預(yù)警理想高管公開反思，視案對(duì)流程、故障報(bào)警的重視不夠。真相是，準(zhǔn)備公開資料顯示，2024款MEGA的車主，并非第一次遭遇此類電池故障。

姚春德分析，京東1凈計(jì)提起火事故原因復(fù)雜，是否由冷卻液導(dǎo)致，需要科學(xué)鑒定。10月下旬事件曝出至今，利下理想汽車市值重上1700億港元，跌幅收縮至約150億，事件影響漸趨消退。

我們確認(rèn)，滑超壞賬MEGA此批次車輛的冷卻液，防腐性能存在不足，在特殊條件下可能存在安全隱患?！?1CBR》記者私信對(duì)方，已為樂其回應(yīng)召回了，（將）全部都換。在美國(guó)，視案征稅與對(duì)外貿(mào)易權(quán)原則上屬于國(guó)會(huì)，視案但白宮近來以《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEEPA）為依據(jù)在全球大范圍加征關(guān)稅，把本被視為應(yīng)由國(guó)會(huì)掌握的權(quán)力行政化，自然引來兩黨議員的不滿。規(guī)則委員會(huì)是否放行、準(zhǔn)備議長(zhǎng)是否把它排上日程，決定著它能不能進(jìn)行表決?！鱊PR報(bào)道，京東1凈計(jì)提在本周參院針對(duì)關(guān)稅政策的三連投中，京東1凈計(jì)提四名共和黨參議員三次都投了支持票，罕見出現(xiàn)了兩黨一致反對(duì)的態(tài)勢(shì)按程序，這類終止緊急狀態(tài)的聯(lián)合決議在參院通過后，必須在眾院通過同樣文本，隨后要么由總統(tǒng)簽署，要么兩院各以三分之二票數(shù)推翻總統(tǒng)否決，流程走完，聯(lián)合決議才會(huì)真正生效。中期看，利下關(guān)鍵在眾院是否安排投票議程，以及最高法院的口頭辯論走向。隨后，滑超壞賬10月30日，參院再次以51:47通過否決，意在終止總統(tǒng)以國(guó)家緊急狀態(tài)為由推行的全球普遍性關(guān)稅授權(quán)，直指這套做法的法律底座。