人工智能等變革性技術(shù)快速發(fā)展，新浪學(xué)校巡展人口結(jié)構(gòu)變化重塑勞動(dòng)力市場(chǎng)，給亞太經(jīng)濟(jì)體帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

底盤(pán)研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開(kāi)始，國(guó)際要完成全球500萬(wàn)公里，含中國(guó)110萬(wàn)公里的耐久驗(yàn)證。不過(guò)，擇校震撼與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門(mén)配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，新浪學(xué)校巡展在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營(yíng)收增長(zhǎng)5.3%，國(guó)際但凈利潤(rùn)下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，擇校震撼仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。

寶馬和奧迪也在2024年成交均價(jià)也有所下降，新浪學(xué)校巡展分別為34萬(wàn)元和29.7萬(wàn)元。奔馳選擇與中國(guó)本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開(kāi)合作，國(guó)際純電CLA全系標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實(shí)用功能。

三家在財(cái)報(bào)中均承認(rèn)，擇校震撼中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。按照奔馳的說(shuō)法，新浪學(xué)校巡展這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個(gè)部件都做了重新開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。理想汽車稱，國(guó)際除召回的車輛，其他車型均未使用存在隱患的冷卻液。MEGA可謂命運(yùn)多舛，擇校震撼發(fā)布之初高開(kāi)低走，一度跌到月銷不足600輛的窘境，其后，慢慢反彈。據(jù)其他車主上傳的訂單詳情顯示，新浪學(xué)校巡展理想為其更換了動(dòng)力電池和兩桶冷卻液，其處置與此次召回相似。大家覺(jué)得有可能嗎？湯靖對(duì)此反駁稱，國(guó)際他自己和李想，均是第一批MEGA車主。早有預(yù)警理想高管公開(kāi)反思，擇校震撼對(duì)流程、故障報(bào)警的重視不夠。