這個看上去像大風(fēng)箏的捕風(fēng)傘，僵尸絕能夠在300米以上高空捕獲風(fēng)能，再通過這條牽引纜繩，拉動地面的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電。

潘勵馳曾公開表示，潮滅2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、僵尸絕共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，潮滅再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，僵尸絕2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：潮滅中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

近日，僵尸絕保時捷公布的財(cái)報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，潮滅保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，僵尸絕中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，潮滅曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。15號選手舉起了女模組廣東冠軍獎杯，僵尸絕網(wǎng)友發(fā)出疑問她是如何獲得冠軍頭銜的？11月18日，僵尸絕賽事組委會工作人員告訴紅星新聞記者，組委會已關(guān)注到網(wǎng)絡(luò)爭議，正在梳理相關(guān)情況。那么，潮滅這位女冠軍勝在哪里，到底有哪些閃光點(diǎn)？組委會趕緊出來，把她的亮點(diǎn)展示給公眾看一看。組委會主席鄧?yán)媾可?，僵尸絕無法現(xiàn)在接受采訪，副主席羅云琦也在忙著其他事務(wù)，但請放心，后續(xù)會給大家一個交代的。難道，潮滅是那些評委的審美與眾不同嗎？網(wǎng)友不是怕評委的審美與眾不同，而是怕里面存在一些貓膩，比如冠軍提前內(nèi)定或其他一些潛規(guī)則在作祟等。僵尸絕（據(jù)11月18日紅星新聞報道）相關(guān)視頻截圖她是如何獲得冠軍頭銜的？這是一個靈魂拷問。