由此出發(fā)，駕長旅客不僅可以便捷抵達(dá)印度各大城市，還能輕松銜接至南亞、中東及部分歐洲和非洲目的地。

奔馳選擇與中國本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開合作，踏破純電CLA全系標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實(shí)用功能。三家在財(cái)報(bào)中均承認(rèn)，賀蘭中國市場的激烈競爭是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。

按照奔馳的說法，山缺這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個(gè)部件都做了重新開發(fā)和設(shè)計(jì)。發(fā)布會上，駕長段建軍拿此前奔馳中國總部樓頂LOGO因大風(fēng)戰(zhàn)略躺平的趣事開涮：LOGO沒倒，這叫戰(zhàn)略躺平——該穩(wěn)時(shí)能放倒，該起時(shí)能歸位。這一系列動作，踏破傳遞出奔馳主動擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)的明確姿態(tài)。

但進(jìn)入新周期，賀蘭BBA在殺入20萬—30萬元區(qū)間電動車市場之后，要調(diào)整的不只是策略，更是心態(tài)。在第三方市場調(diào)研公司杰蘭路所發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，山缺2024年奔馳的單車成交均價(jià)為43.1萬元，相比2023年下降了7.2%。

一把座椅打磨了1460天，駕長滿足6000多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)工程，超過1800項(xiàng)數(shù)字仿真測試，4萬次耐久測試。智能化領(lǐng)域的策略調(diào)整，踏破是奔馳此次轉(zhuǎn)型的核心看點(diǎn)之一。龐大而混亂的市場林羽使用千島App已經(jīng)有2年，賀蘭在成為福袋玩家之前，她只是把正常消費(fèi)后不需要的潮玩在平臺轉(zhuǎn)售。經(jīng)他計(jì)算，山缺如果買家在前60次抽取中就抽中了所有高價(jià)商品，賣家就會虧損。今年六七月，駕長林羽在成為福袋買家一個(gè)多月的時(shí)間里，在售完即開模式下虧損了超23萬元。據(jù)iResearch艾瑞咨詢的研究報(bào)告，踏破2024年，中國IP潮玩消費(fèi)市場規(guī)模達(dá)678億元，預(yù)計(jì)將在2027年突破千億大關(guān)，2029年達(dá)到近1300億元。不過，賀蘭一大批像周奎這樣的用戶并不愿面對這一現(xiàn)實(shí)，盡管已債務(wù)纏身，仍停止不了買買買。