當(dāng)太陽(yáng)物質(zhì)到達(dá)地球附近，心蕩如果與地磁場(chǎng)極性相同，同性相斥，這些物質(zhì)被果斷推開。

值得注意的是，冷月電池廠商的原材料采購(gòu)?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個(gè)月鎖定材料和訂單。高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，無(wú)聲今年第三季度，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長(zhǎng)65%。

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，心蕩這樣的狀況是針對(duì)那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報(bào)道稱，冷月與2021年至2022年動(dòng)力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來(lái)上市的爆款產(chǎn)品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：無(wú)聲新能源汽車購(gòu)置稅調(diào)整主要帶來(lái)消費(fèi)者端的壓力，但企業(yè)會(huì)提前反映市場(chǎng)預(yù)期。

在此背景下，心蕩有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)或仍難以擴(kuò)產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時(shí)間。儲(chǔ)能市場(chǎng)火熱鋰電池需求激增有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，冷月儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰電池需求的激增，是造成目前動(dòng)力電池產(chǎn)能吃緊的另一大關(guān)鍵因素。

東吳證券則在研報(bào)中表示，無(wú)聲10月電池排產(chǎn)進(jìn)一步提升10%，旺季再上臺(tái)階，預(yù)計(jì)11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲(chǔ)能需求超預(yù)期。受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，心蕩近期，心蕩多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長(zhǎng)，絕大多數(shù)消費(fèi)者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對(duì)動(dòng)力電池的供應(yīng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。據(jù)紅星新聞，冷月蘋果似乎正有意把特努斯推到臺(tái)前，公關(guān)團(tuán)隊(duì)也將聚光燈對(duì)準(zhǔn)他。2021年1月，無(wú)聲特努斯被提升為硬件工程高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)蘋果全部硬件工程團(tuán)隊(duì)，成為蘋果高管團(tuán)隊(duì)的一員。畢業(yè)后，心蕩特努斯作為一名機(jī)械工程師加入了虛擬研究系統(tǒng)公司。據(jù)外媒推測(cè)，冷月蘋果現(xiàn)任硬件工程高級(jí)副總裁約翰·特努斯被視為最有可能的庫(kù)克繼任者。到2013年，無(wú)聲特努斯晉升為硬件工程副總裁，負(fù)責(zé)AirPods、Mac和iPad的開發(fā)。