△烏克蘭國家安全與國防委員會秘書烏梅羅夫（資料圖）烏梅羅夫表示，安塞案根據(jù)烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基的指示，安塞案在土耳其和阿聯(lián)酋的斡旋下，烏俄雙方最近就恢復(fù)交換戰(zhàn)俘和釋放烏克蘭被俘人員問題進(jìn)行了磋商。

低谷反彈，爾米贏得口碑和銷量，這說明MEGA這款純電車具有競爭力，這一次，其向上的節(jié)奏被打斷?，F(xiàn)在的疑問是，聚勒決方此前已有車主出現(xiàn)同類故障，聚勒決方理想也進(jìn)行昂貴的更換舉措，其是否有進(jìn)行集中研究，徹底排查這樣的隱患？官方幾天內(nèi)鎖定冷卻液有瑕疵，技術(shù)上似乎不難找到問題。

理想汽車稱，缺陣除召回的車輛，其他車型均未使用存在隱患的冷卻液。MEGA可謂命運多舛，想再發(fā)布之初高開低走，一度跌到月銷不足600輛的窘境，其后，慢慢反彈。據(jù)其他車主上傳的訂單詳情顯示，引進(jìn)理想為其更換了動力電池和兩桶冷卻液，其處置與此次召回相似。

大家覺得有可能嗎？湯靖對此反駁稱，后衛(wèi)他自己和李想，均是第一批MEGA車主。早有預(yù)警理想高管公開反思，安塞案對流程、故障報警的重視不夠。

真相是，爾米公開資料顯示，2024款MEGA的車主，并非第一次遭遇此類電池故障。姚春德分析，聚勒決方起火事故原因復(fù)雜，是否由冷卻液導(dǎo)致，需要科學(xué)鑒定。這就是第二句話，缺陣王毅告訴瓦德富爾：缺陣中國曾無條件支持德國統(tǒng)一，希望經(jīng)歷分裂之痛的德國能充分理解和支持中國維護(hù)國家的主權(quán)和領(lǐng)土完整，反對一切臺獨行徑。但默茨上臺后，想再新外長一開始就這樣搞法，難免對中德關(guān)系不產(chǎn)生沖擊。他說，引進(jìn)德國將保持一個中國政策不動搖，這也包括必須避免暴力改變現(xiàn)狀。言下之意，后衛(wèi)當(dāng)然也是我個人的理解，德國當(dāng)前對華政策，不夠穩(wěn)定，也缺乏可持續(xù)性，有時還會偏離正確軌道。話都說到這個份上了，安塞案外交部新聞通稿最后一句話：王毅歡迎瓦德富爾適時訪華。