從決策到執(zhí)行，魯?shù)蠌耐饨坏捷浾?，各個系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)高效協(xié)同，形成強大的合力。

快速變化的競爭格局，加西不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時與Momenta達成了聚焦智能駕駛輔助的合作，亞德并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。

去年年底，布勞比利保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。作為在中國，頂級為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌，球員球合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團戰(zhàn)略投資的Momenta。

對于營業(yè)利潤的異常暴跌，時的水平保時捷給出了五大理由：時的水平產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費用、美國進口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進一步惡化，非常甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。

銷量暴跌、魯?shù)厢尫耪劭蹘淼闹苯佑绊?，就是?jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時捷轟動一時的渠道管理亂象。保時捷首席財務(wù)官約亨·布雷克納表示：加西我們預(yù)計2025年將是保時捷的低谷，從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。應(yīng)東盟輪值主席國馬來西亞國防部邀請，亞德10月30日至11月2日，董軍將赴吉隆坡出席第12屆東盟防長擴大會、第15次中國—東盟防長非正式會晤。布勞比利北京外國語大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院國際問題專家卓華31日對《環(huán)球時報》記者表示。頂級雙方也會商討兩軍下一步落實兩國元首釜山會晤達成共識的具體舉措等事宜。如果美方能夠在行動上真正與中方相向而行，球員球把表態(tài)落到實處，一定可以避免緊張局勢的螺旋式上升。另一位研究中美軍事關(guān)系的專家表示，時的水平此次中美防長會談釋放了三個信號：首先有利于落實兩國元首共識，推動中美軍事關(guān)系穩(wěn)定。