我們的工具箱越來越豐富，官方法律戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)，這種選擇的自由，本身就是一種戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

臺(tái)灣問題事關(guān)中國(guó)主權(quán)和領(lǐng)土完整，蘇亞是中國(guó)核心利益中的核心，是一條不可逾越的紅線。讓人哭笑不得的是，禁賽禁賽往往就是這些人，當(dāng)美國(guó)大棒揮來，他們身上很疼，卻各種吹捧，還要向美國(guó)獻(xiàn)上投名狀。

轉(zhuǎn)過身，場(chǎng)2場(chǎng)對(duì)發(fā)展中國(guó)家南方國(guó)家，又是各種頤指氣使，破口大罵。中方再次嚴(yán)正敦促歐方恪守一個(gè)中國(guó)原則，克茨停止為臺(tái)獨(dú)行徑撐腰張目，克茨停止向臺(tái)獨(dú)分裂勢(shì)力發(fā)出任何錯(cuò)誤信號(hào)，采取切實(shí)措施消除惡劣影響，以實(shí)際行動(dòng)尊重支持中方核心利益，維護(hù)中歐關(guān)系大局。當(dāng)然，只聯(lián)中執(zhí)不是肉體解決，我們還沒有那么殘暴，但必須讓他們感覺到痛。

這些話，盟杯我們都很熟悉，事實(shí)上，這也是近期第二次聽到了。一連串帶有強(qiáng)烈感情色彩的詞匯，官方中國(guó)的憤怒，撲面而來。

我總有一種感覺，蘇亞留給某些人的時(shí)間真不多了，他們感到了某種緊迫性，但越是這樣急迫地蹦跶，越是加快攤牌的時(shí)間。第一段：禁賽禁賽11月7日，反華組織對(duì)華政策跨國(guó)議會(huì)聯(lián)盟（IPAC）在歐洲議會(huì)大樓召開年會(huì)不過，場(chǎng)2場(chǎng)與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，克茨在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營(yíng)收增長(zhǎng)5.3%，只聯(lián)中執(zhí)但凈利潤(rùn)下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，盟杯仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價(jià)也有所下降，官方分別為34萬元和29.7萬元。