以軍會(huì)堅(jiān)持不懈地致力于瓦解哈馬斯，印尼實(shí)現(xiàn)加沙地帶的非軍事化，無論通過協(xié)議還是軍事手段。

且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，決定仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價(jià)也有所下降，遷都分別為34萬元和29.7萬元。

奔馳選擇與中國(guó)本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開合作，印尼純電CLA全系標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實(shí)用功能。三家在財(cái)報(bào)中均承認(rèn)，決定中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。按照奔馳的說法，遷都這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個(gè)部件都做了重新開發(fā)和設(shè)計(jì)。

發(fā)布會(huì)上，印尼段建軍拿此前奔馳中國(guó)總部樓頂LOGO因大風(fēng)戰(zhàn)略躺平的趣事開涮：LOGO沒倒，這叫戰(zhàn)略躺平——該穩(wěn)時(shí)能放倒，該起時(shí)能歸位。這一系列動(dòng)作，決定傳遞出奔馳主動(dòng)擁抱中國(guó)本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)的明確姿態(tài)。

但進(jìn)入新周期，遷都BBA在殺入20萬—30萬元區(qū)間電動(dòng)車市場(chǎng)之后，要調(diào)整的不只是策略，更是心態(tài)。在第三方市場(chǎng)調(diào)研公司杰蘭路所發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，印尼2024年奔馳的單車成交均價(jià)為43.1萬元，相比2023年下降了7.2%。別的不說，決定爆炸沖突都是三天兩頭，而且，現(xiàn)在還都發(fā)生在自己的首都。雖然是不共戴天的敵人，遷都但印度和巴基斯坦，真可謂一對(duì)難兄難弟。巴塔被公認(rèn)為恐怖組織，印尼制造了巴境內(nèi)很多起恐怖襲擊，受害者有巴基斯坦人，也有我們中國(guó)人和其他外國(guó)人。但另一方面，決定巴基斯坦防范的是印度，印度不排除有新的動(dòng)向。今年4月，遷都印控克什米爾發(fā)生重大襲擊事件，印度就指責(zé)巴基斯坦是幕后黑手，印巴爆發(fā)激烈沖突。