最后，不缺引用鳩山由紀(jì)夫一段分析，解釋高市早苗為什么能當(dāng)選，他是這樣說的，人們常說，越小的狗越會(huì)叫。

當(dāng)BBA的百年豪華基因與中國本土的智能技術(shù)、科幻用戶洞察深度融合，科幻它們或許難以重現(xiàn)燃油時(shí)代的絕對(duì)統(tǒng)治力，但無疑會(huì)為新能源市場(chǎng)注入新的競(jìng)爭(zhēng)活力。值得一提的是，元素剛剛通過中央網(wǎng)信辦審批的奔馳虛擬助手大模型，元素通過調(diào)用抖音云雀大模型AI生成能力，可支持奔馳全新車型純電CLA的語音對(duì)話、智能導(dǎo)航、座艙控制等服務(wù)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)年服務(wù)7萬輛規(guī)模。

如今，探秘體驗(yàn)面對(duì)中國新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，探秘體驗(yàn)BBA正在集體調(diào)整戰(zhàn)略：一方面主動(dòng)放下豪華品牌的價(jià)格身段，將電動(dòng)化產(chǎn)品的售價(jià)下探至20萬—30萬元主流區(qū)間。在此背景下，中國真實(shí)擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。在市場(chǎng)更迭中，火星BBA在2025年上半年交出近年來最慘財(cái)報(bào)：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。

在價(jià)格及產(chǎn)品力全面煥新之后，模擬品牌力更強(qiáng)的BBA，模擬是不是消費(fèi)者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動(dòng)車的質(zhì)疑，折射出市場(chǎng)對(duì)豪華品牌電動(dòng)化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場(chǎng)，可視作奔馳對(duì)這一市場(chǎng)反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，基地智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性價(jià)比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。

20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，不缺聚集了比亞迪漢、不缺小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細(xì)分市場(chǎng)，而純電CLA24.9萬元的起售價(jià)打破了這一固有邊界，而這一價(jià)格甚至比預(yù)售價(jià)還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會(huì)上，科幻北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場(chǎng)回應(yīng)了市場(chǎng)爭(zhēng)議。在第十五屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)男子200米仰泳決賽中，元素徐嘉余奪得金牌比如，探秘體驗(yàn)今年9月，在蘋果年度開發(fā)者大會(huì)上，把介紹號(hào)稱史上最薄iPhone的iPhoneAir的任務(wù)交給了他。上個(gè)月iPhone17系列開售時(shí)，中國真實(shí)庫克在紐約第五大道的旗艦店迎接顧客時(shí)，特努斯在英國倫敦的旗艦店扮演了庫克的角色。與此同時(shí)，火星自今年1月以來，蘋果已有多名關(guān)鍵AI高管流失，其中不少人被Meta挖走，包括負(fù)責(zé)蘋果基礎(chǔ)模型與核心生成式AI團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人RuomingPang。模擬這段四年的工作經(jīng)歷讓特努斯接觸到了尖端的顯示技術(shù)和人機(jī)交互界面。