事故發(fā)生后，導(dǎo)演當(dāng)?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場，對受損飛機(jī)進(jìn)行檢查。

過去提車需排隊、王晟加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，赫疑2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、諷刺共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，向太再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，蹭流2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：張國中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，榮都保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，去世保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，要重中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。此外，導(dǎo)演佩斯科夫19日還表示，針對美俄正在共同制定烏克蘭和平計劃的報道，目前暫無可以通報的新進(jìn)展。他稱，王晟波蘭當(dāng)局竭力將任何問題與俄羅斯掛鉤，但所有指控均毫無根據(jù)。佩斯科夫稱，赫疑俄方代表暫無與美國陸軍部長德里斯科爾接觸的計劃。俄羅斯外交部發(fā)言人扎哈羅娃當(dāng)天也表示，諷刺作為對波方關(guān)閉俄領(lǐng)事館的回應(yīng)，俄方將削減波蘭在俄境內(nèi)的外交領(lǐng)事人員規(guī)模。波蘭副總理兼外長西科爾斯基19日宣布，向太撤銷俄羅斯駐格但斯克領(lǐng)事館的運營許可，作為對近期發(fā)生的鐵路破壞事件的回應(yīng)。