當(dāng)年日本國(guó)有化釣魚島，神州導(dǎo)致中國(guó)不得不出手，現(xiàn)在我們都知道，中國(guó)海警巡航我釣魚島海域，已成為常態(tài)。

全球技術(shù)市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu)Omdia高級(jí)分析師劉運(yùn)程告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：游客國(guó)內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長(zhǎng)續(xù)航中大型車），游客對(duì)上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價(jià)格波動(dòng)敏感。而動(dòng)力電池端更依賴定制化，海上驗(yàn)證周期長(zhǎng)，導(dǎo)致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。

就儲(chǔ)能市場(chǎng)的表現(xiàn)，追火張金惠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：追火儲(chǔ)能（市場(chǎng)）在今年整體迎來(lái)爆發(fā)，全球儲(chǔ)能（市場(chǎng)）整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。值得注意的是，箭航電池廠商的原材料采購(gòu)?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個(gè)月鎖定材料和訂單。高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，天游今年第三季度，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長(zhǎng)65%。

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，成中這樣的狀況是針對(duì)那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報(bào)道稱，國(guó)文與2021年至2022年動(dòng)力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來(lái)上市的爆款產(chǎn)品。

一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：旅新新能源汽車購(gòu)置稅調(diào)整主要帶來(lái)消費(fèi)者端的壓力，但企業(yè)會(huì)提前反映市場(chǎng)預(yù)期。在此背景下，熱點(diǎn)有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)或仍難以擴(kuò)產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時(shí)間。要全面加強(qiáng)對(duì)醫(yī)務(wù)人員法律法規(guī)、神州健康科普等方面的教育培訓(xùn)，強(qiáng)化醫(yī)務(wù)人員遵規(guī)守紀(jì)意識(shí)，確保健康科普形式規(guī)范、內(nèi)容科學(xué)準(zhǔn)確。二、游客醫(yī)療機(jī)構(gòu)要壓實(shí)管理責(zé)任，建立健全互聯(lián)網(wǎng)健康科普賬號(hào)備案制度。五、海上不得發(fā)布未經(jīng)科學(xué)驗(yàn)證、虛假錯(cuò)誤內(nèi)容，不得斷章取義曲解專業(yè)指南、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，誤導(dǎo)公眾對(duì)科學(xué)知識(shí)的理解。同時(shí)，追火對(duì)地方各級(jí)衛(wèi)生健康行政部門（含中醫(yī)藥、疾控主管部門，下同）和醫(yī)療機(jī)構(gòu)就醫(yī)務(wù)人員互聯(lián)網(wǎng)健康科普行為管理提出具體要求。為指導(dǎo)醫(yī)療機(jī)構(gòu)和醫(yī)務(wù)人員規(guī)范開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)健康科普，箭航更好滿足人民群眾健康需求，箭航國(guó)家衛(wèi)生健康委、國(guó)家中醫(yī)藥局、國(guó)家疾控局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于醫(yī)務(wù)人員互聯(lián)網(wǎng)健康科普負(fù)面行為清單（試行）的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。