而在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，拼圖分紅險(xiǎn)成為多家險(xiǎn)企共同發(fā)力的重點(diǎn)。

這不是麥克風(fēng)外交又是什么嗎？中方不滿，拼圖也是顯而易見(jiàn)的。對(duì)中國(guó)搞麥克風(fēng)外交，拼圖中國(guó)會(huì)吃這一套？美國(guó)不行，其他國(guó)家更不行。

就以大眾為例，拼圖中國(guó)市場(chǎng)的盈利，一度占到大眾全球盈利的30%。我看到，拼圖聯(lián)合執(zhí)政的德國(guó)社民黨就表達(dá)了擔(dān)憂，認(rèn)為這不是好兆頭。默克爾總理更是每年必訪華，拼圖即便到了朔爾茨時(shí)期，雙方也是交流不斷。

要知道，拼圖今年1月至8月，中國(guó)取代美國(guó)，又成為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴。中國(guó)德國(guó)商會(huì)則對(duì)行程取消表示遺憾，拼圖稱企業(yè)需要更多雙邊問(wèn)題清晰度。

但聰明的瓦德富爾，拼圖顯然知道指的是什么？我們也不用回避，拼圖瓦德富爾在原計(jì)劃訪華前，多次無(wú)端指責(zé)中國(guó)，他聲稱中國(guó)的稀土出口管制措施讓人擔(dān)憂，他此前目標(biāo)之一，就是要說(shuō)服中方放松關(guān)鍵礦產(chǎn)出口限制。但可以肯定的一點(diǎn)，拼圖瓦德富爾還是會(huì)來(lái)北京的，默茨總理、其他德國(guó)部長(zhǎng)，也會(huì)來(lái)訪華的。燃油分析已持續(xù)了3天，拼圖但實(shí)驗(yàn)室尚未發(fā)布任何關(guān)于燃油質(zhì)量低劣的報(bào)告。根據(jù)最新消息，拼圖該燃油保障分隊(duì)的軍人作證稱，拼圖墜入海中的戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)使用的燃料與其他艦載機(jī)相同，而其他艦載機(jī)在飛行過(guò)程中均未發(fā)生任何事故，且所有艦載機(jī)均從同一儲(chǔ)油罐加注燃油。有軍事專(zhuān)家發(fā)表評(píng)論稱，拼圖美國(guó)海軍在南海水域的危險(xiǎn)操作會(huì)引發(fā)直接危及航行安全的事故。值得一提的是，拼圖在兩架軍機(jī)接連墜海的次日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普曾表示，事故原因很可能與燃油有關(guān)。在尼米茲號(hào)航母上，拼圖美軍已對(duì)艦載機(jī)飛行燃油保障分隊(duì)軍人展開(kāi)問(wèn)詢。