雷靜在接受媒體采訪時(shí)表示，熾焰像洗錢(qián)罪、濫用職權(quán)罪、串通招投標(biāo)罪等罪名的漏罪，可能是在監(jiān)委移送司法后，檢法在審查起訴和審判過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的。

北京時(shí)間2025年11月10日10時(shí)41分，帝國(guó)我國(guó)在海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)使用長(zhǎng)征十二號(hào)運(yùn)載火箭，帝國(guó)成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌13組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功據(jù)保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳介紹，軍東這一由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的研發(fā)中心，軍東其重要成果之一便是計(jì)劃于2026年年中推出的、專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)原生打造的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

2023年，熾焰保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付量為7.93萬(wàn)輛，同比下降15%，成為保時(shí)捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場(chǎng)，也失去了保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)地位。在中國(guó)市場(chǎng)，帝國(guó)前三季度銷(xiāo)量?jī)H為3.22萬(wàn)輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬(wàn)輛的峰值下滑近三分之二。過(guò)去提車(chē)需排隊(duì)、軍東加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)甩賣(mài)現(xiàn)象。

潘勵(lì)馳曾公開(kāi)表示，熾焰2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國(guó)市場(chǎng)。盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、帝國(guó)共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤(pán)，仍然難逃崩盤(pán)之勢(shì)。

從Macan到Taycan，軍東再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷(xiāo)售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，熾焰2024年銷(xiāo)售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷(xiāo)售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%?？赐饨徊烤W(wǎng)站的新聞，帝國(guó)11月3日，王毅應(yīng)德方請(qǐng)求，同德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾通電話。這不是麥克風(fēng)外交又是什么嗎？中方不滿，軍東也是顯而易見(jiàn)的。對(duì)中國(guó)搞麥克風(fēng)外交，熾焰中國(guó)會(huì)吃這一套？美國(guó)不行，其他國(guó)家更不行。就以大眾為例，帝國(guó)中國(guó)市場(chǎng)的盈利，一度占到大眾全球盈利的30%。我看到，軍東聯(lián)合執(zhí)政的德國(guó)社民黨就表達(dá)了擔(dān)憂，認(rèn)為這不是好兆頭。