2007年，印度原因俏江南銷售額已高達10億元左右。

他們中有還在念大學的學生、航母有在企業(yè)上班的白領、也有在三線城市工作的公務員，也有全職做的機構(gòu)。這位視頻自媒體人在一家互聯(lián)網(wǎng)金融公司工作，事故傷視頻剪輯是他賺外快的方式。

細看這些暗中支援，查明甚至放寬條件的平臺，大多是內(nèi)容分發(fā)市場的追隨者。此前這幾家平臺都有補貼，蒸炸導對這類內(nèi)容質(zhì)量不高、蒸炸導版權(quán)存疑、不能正常接廣告商業(yè)化的自媒體來說，“騙取平臺補助”和“猜測算法規(guī)則獲取高額流量廣告分成”是主要變現(xiàn)途徑。對于平臺來說，汽管海量內(nèi)容供給之后，只有技術才能完成真正的打壓和審核。

比如“震驚了”的UC，道爆也發(fā)布公告處理了一批違規(guī)的公眾號，并且緊急上線了專注嚴肅的閱讀的UC名家。 一位做了兩年號的朋友告訴我，人死人受如今廣告分成沒以前那么好賺了，人死人受去年百家號剛開始推廣的時候，補貼非常豐厚，他一篇稿子最多能賺6000多塊的補貼分成，但現(xiàn)在，正常情況下，一篇稿子賺到1000多塊錢已算不錯了。

有些人一天工作強度高達十幾個小時，印度原因每天能產(chǎn)出幾十篇水稿，一些做得比較早的號、加上權(quán)重比較高，已經(jīng)能穩(wěn)定每天1~2千元的收入。做號者的江湖比起內(nèi)容“生產(chǎn)者”或者“搬運工”，航母“做號”是一種更形象的說法?！侗本┩韴蟆?016年7月19日報道，事故傷記者經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)地鐵掃碼的多是假創(chuàng)業(yè)、真營銷，先掃碼掙“小錢”，再賣產(chǎn)品掙“大錢”。只求掃碼博關注，查明不靠產(chǎn)品贏口碑。他們以創(chuàng)業(yè)為由，蒸炸導打著同情牌，獲取別人注意。如果他將女孩推出地鐵門的時間再晚一點，汽管她是不是會被夾傷，甚至死亡?縱使，剛開始，這個男孩是被騷擾，但是，他也有文明處理這件事情的選擇BAT三家如何砸錢做內(nèi)容分發(fā)平臺這種事兒，道爆我不是那么關心，道爆但文中提及的自媒體賬號運作細節(jié)倒是耐人尋味：他在內(nèi)容生產(chǎn)上類似于早期的微博營銷號，通過剪輯搬運YouTube視頻在一點資訊、天天快報和今日頭條等渠道發(fā)布。