3.法律責任　　通常，中國賬款支付企業(yè)會計納稅申報如發(fā)生誤報、漏報、遲報，補繳稅款、滯納金、罰款等責任和經(jīng)濟損失，是由企業(yè)承擔的。

而被巨頭公司收購可以算得上是最切實可行的方法，汽車甚至對所有90后創(chuàng)業(yè)者來說，這都是一個難得一遇的歸宿?？傊?，工業(yè)規(guī)范創(chuàng)業(yè)潮以90后的犧牲和失敗告終，他們或許該為當初的年少輕狂而遭受譴責，但并不是唯一的罪魁禍首。

在這種市場形勢下，車企倡議這些岌岌可危的公司唯有找到新的資本故事和商業(yè)價值，才有可能獲得新的融資得以維持公司運營。一旦重新出現(xiàn)在媒體曝光之下，業(yè)供應商多數(shù)都是以失敗或相當負面的形象亮相。只是縱觀通篇公告，發(fā)出這個不與大公司比穩(wěn)定的90后初創(chuàng)企業(yè)，發(fā)出卻有著比大公司更加高昂的姿態(tài)，內容絲毫不提運營狀況或事件緣由，既不哭窮也不示弱，處處透露出“寧可站著死、決不跪著生”的光榮形象。

這也等于是給產品一個機會，中國賬款支付給團隊一個機會。時至今日，汽車或將伴隨著禮物說前路渺茫的現(xiàn)狀，似乎等于給這個風口最終畫上一個句號。

因此，工業(yè)規(guī)范對艱難度日的90后創(chuàng)業(yè)公司來說，在剩余價值的基礎上能賣則賣，可能是唯一的救命之法了。比如渡鴉科技在被百度收購前，車企倡議最多只能憑借3款app搭上人工智能的潮流，車企倡議其產品的簡陋其實不足以支撐“智能”兩字，而現(xiàn)在有了百度的背后支持，不僅90后創(chuàng)始人真真切切地火了一把，而且對以技術研發(fā)為核心的公司來講，解除了不少后顧之憂。某新三板公司，業(yè)供應商2015年初掛牌新三板，2015年6月開始做市。公司股東不僅在融資市場上玩得轉，發(fā)出還為公司“玩”出了流動性。就算成功進行到這一步，中國賬款支付那么拉高股價后如何出貨，也是個巨大的難題。汽車這家股本僅有8500萬的新三板公司就符合上述特征。在2016年IPO行情下，工業(yè)規(guī)范該公司股價暴漲7倍，成為整個市場上最受關注的大牛股。