而這些產(chǎn)品利潤(rùn)率極高，幸運(yùn)線下門(mén)店只要吸納的老年會(huì)員足夠多，很快就能回本。

近日，競(jìng)技保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷(xiāo)售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P(pán)震動(dòng)2022年，幸運(yùn)保時(shí)捷還堪稱(chēng)大眾汽車(chē)集團(tuán)的搖錢(qián)樹(shù)，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車(chē)企。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開(kāi)場(chǎng)合承認(rèn)，競(jìng)技中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤(rùn)支點(diǎn)的中國(guó)市場(chǎng)，幸運(yùn)曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開(kāi)始走上了下坡路。因此，競(jìng)技即便是BBA，也開(kāi)始主動(dòng)引入中國(guó)本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車(chē)輛與中國(guó)品牌的智能化差距。

11月5日，幸運(yùn)該研發(fā)中心正式開(kāi)幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商聲稱(chēng)保時(shí)捷為了完成銷(xiāo)量任務(wù)，競(jìng)技以不合理的條件向經(jīng)銷(xiāo)商施壓，最終逼得經(jīng)銷(xiāo)商集體逼宮。

在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴(lài)以生存的品牌溢價(jià)后，幸運(yùn)消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買(mǎi)單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營(yíng)之外，競(jìng)技該中心還應(yīng)顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國(guó)速度。據(jù)烏魯木齊海關(guān)2025年10月發(fā)布的數(shù)據(jù)，幸運(yùn)前三季度新疆民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口值高達(dá)3673.9億元，同比增長(zhǎng)23.4%，對(duì)全區(qū)外貿(mào)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)98%。這不僅是一家企業(yè)的成長(zhǎng)史，競(jìng)技更是新疆積極融入國(guó)家向西開(kāi)放總體布局、推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放的生動(dòng)縮影。金億集團(tuán)副總經(jīng)理張書(shū)麗深耕口岸貿(mào)易多年，幸運(yùn)親歷了霍爾果斯口岸通關(guān)效率的蝶變，她的感受也是無(wú)數(shù)外貿(mào)從業(yè)者的心聲。通道協(xié)同構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)金億集團(tuán)依托霍爾果斯公路口岸實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)技毗鄰的霍爾果斯鐵路口岸也同步實(shí)現(xiàn)了能級(jí)的顯著躍升。在這場(chǎng)跨越千年的開(kāi)放實(shí)踐中，幸運(yùn)金億集團(tuán)的故事不是終點(diǎn)，而是更多奇跡的起點(diǎn)。