據(jù)臺灣中時新聞網(wǎng)報道，江城高市早苗日前在國會答辯時，對臺灣有事就是日本有事表達認同，并聲稱保留日本武力介入臺海的可能性

在中國市場，次第前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、笙綺羅加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵馳曾公開表示，歌翠2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、香暖共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，江城再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。

2023年銷售回報率高達18%的保時捷，次第2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：笙綺羅中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。

近日，歌翠保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。基盤震動2022年，香暖保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。美國紐約大學坦登分校的研究人員日前在Geomatics期刊上發(fā)表了一篇研究報告，江城報告對1961年至2023年間12.6萬余篇論文進行了分析。報告還顯示，次第到2023年，遙感研究聚焦人工智能，提及深度學習、機器學習的論文已超8萬篇。紐約大學坦登分校官網(wǎng)稱，笙綺羅遙感技術是自動駕駛、氣候監(jiān)測、國家安全等關鍵應用的基礎。隨著中國持續(xù)投入，歌翠遙感技術的商業(yè)價值將繼續(xù)增加，相關研究為理解技術格局變化提供重要基準。2021年至2023年間，香暖53%的遙感技術論文致謝提及中國國家自然科學基金，提及美國機構的論文僅占5%