報道稱，蔡徐利哈喬夫是在孟買與印度原子能局負責人阿吉特·庫馬爾·莫漢蒂舉行工作會議期間發(fā)表上述講話的，蔡徐雙方在俄羅斯總統(tǒng)普京和印度總理莫迪計劃于下月舉行的峰會之前對雙邊項目進行評估。

1987年，憑啥蔡尚君考入中央戲劇學院戲劇文學系，在大學里，他與刁亦男、孟京輝等人組成一個名為鴻鵠的文學社團，搞先鋒戲劇。他也從未改編文學作品，蔡徐純原創(chuàng)的創(chuàng)作方式，減緩了創(chuàng)作的節(jié)奏。

有人心懷同情，憑啥理解凡人在絕境中的慌不擇路，或玉石俱焚的決心。蔡尚君細數(shù)，蔡徐一個月內(nèi)，美云經(jīng)歷了至少4次喪失：工作的困境，愛情的失去，孩子的流產(chǎn)，救贖的不可能。而且有一些那么大的場景，憑啥你們是怎么做到的？蔡尚君十分欣慰，有人看出了整個劇組的努力和美學追求。

當他2023年拿著《日掛中天》的劇本找投資時，蔡徐困難顯而易見。電影《日掛中天》劇照新人一座來自威尼斯的銀熊獎杯，憑啥能為一位導演帶來什么？信任吧。

她動作迅速，蔡徐走路帶風，因為店里只有她自己，一個人應付所有環(huán)節(jié)。他們含蓄隱忍，憑啥相互體諒，卻未曾袒露內(nèi)心創(chuàng)傷和需求，最終在沉默中走向失控。奔馳、蔡徐寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。底盤研發(fā)從CAD設計開始，憑啥要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗證。不過，蔡徐與燃油車時代不同，彼時消費者為追求性價比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，憑啥在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標簽。奧迪雖營收增長5.3%，蔡徐但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。