在國常會召開當日上午，張玉國家統(tǒng)計局發(fā)布了10月份國民經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)。

而動力電池端更依賴定制化，大基驗證周期長，導致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。就儲能市場的表現(xiàn)，建算張金惠告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：建算儲能（市場）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲能（市場）整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。

值得注意的是，張玉電池廠商的原材料采購通常遵循T+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，大基今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達165GWh，同比增長65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補充道，建算這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。

有媒體報道稱，張玉與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：大基新能源汽車購置稅調(diào)整主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預(yù)期。

在此背景下，建算有業(yè)內(nèi)分析認為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)或仍難以擴產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時間。儲能市場火熱鋰電池需求激增有業(yè)內(nèi)觀點認為，張玉儲能市場對鋰電池需求的激增，是造成目前動力電池產(chǎn)能吃緊的另一大關(guān)鍵因素。這段婚姻僅僅維持了1年多，大基兩人便宣告分手，但直到與費利佩訂婚時，這段婚史仍讓萊蒂齊亞飽受議論。在與費利佩結(jié)婚之前，建算她有過一段婚姻，因為是師生戀而引發(fā)過輿論熱議武漢市洪山區(qū)公安分局11月10日通報，張玉11月7日下午3時許，接群眾報警稱，馮某某（男，27歲，華中農(nóng)業(yè)大學學生）疑似在該校一湖中落水。這些細節(jié)學校里或者說警方都調(diào)查得非常清楚的，大基不是取實驗材料。此外，建算在網(wǎng)友發(fā)帖稱，她弟弟系因路滑失足才導致落水溺亡。