11月2日晚，免費(fèi)第15屆全運(yùn)會(huì)先期開(kāi)賽的跳水比賽在廣州奧體中心決出首金。

在2021年之前，送千BBA占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)超60%份額，2021年奔馳在華銷量達(dá)75.9萬(wàn)輛，寶馬84.6萬(wàn)輛，奧迪69.64萬(wàn)輛，地位難以撼動(dòng)。值得一提的是，兆美11月11日，兆美北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過(guò)中央網(wǎng)信辦等多個(gè)國(guó)家部門(mén)審批，成為全國(guó)首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。

奔馳、國(guó)網(wǎng)寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動(dòng)智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。底盤(pán)研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開(kāi)始，由器要完成全球500萬(wàn)公里，含中國(guó)110萬(wàn)公里的耐久驗(yàn)證。不過(guò)，免費(fèi)與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門(mén)配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，送千在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營(yíng)收增長(zhǎng)5.3%，兆美但凈利潤(rùn)下滑37.5%，陷入增收不增利困境。

且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，國(guó)網(wǎng)仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價(jià)也有所下降，由器分別為34萬(wàn)元和29.7萬(wàn)元。自2007年首次超過(guò)河南成為常住人口第一大省后，免費(fèi)廣東常住人口數(shù)量已經(jīng)連續(xù)18年位居全國(guó)第一。另?yè)?jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，送千國(guó)家統(tǒng)計(jì)局編著出版的《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2025》顯示，2024年全年全國(guó)結(jié)婚登記610.56萬(wàn)對(duì)。同時(shí)，兆美來(lái)自省外的戶籍凈遷入人口尤其是中南、西南等地的大學(xué)畢業(yè)生也比較多。根據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2025》，國(guó)網(wǎng)去年結(jié)婚登記人數(shù)前十的省份分別是廣東、河南、四川、江蘇、山東、安徽、河北、云南、貴州和浙江。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由器全國(guó)已有包括山西、河北等在內(nèi)的27個(gè)省份延長(zhǎng)了婚假，延長(zhǎng)后的婚假時(shí)長(zhǎng)在10至30天不等。