幾個(gè)小時(shí)后，大樂伊斯蘭堡一法院門口，發(fā)生自殺式爆炸，現(xiàn)場血跡斑斑，又是10多人身亡。

來源：透精中國新聞周刊我們電動(dòng)車很多，看著有點(diǎn)復(fù)雜，但我們不是雜牌電動(dòng)車。新能源市場能否觸底反彈？在此之前，大樂以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，大樂包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國產(chǎn)高端電車，市場表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車有統(tǒng)治力。

值得一提的是，透精由奧運(yùn)冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，透精定價(jià)29.99萬元且全球僅100臺(tái)配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。在2021年之前，大樂BBA占據(jù)國內(nèi)豪華車市場超60%份額，2021年奔馳在華銷量達(dá)75.9萬輛，寶馬84.6萬輛，奧迪69.64萬輛，地位難以撼動(dòng)。值得一提的是，透精11月11日，透精北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過中央網(wǎng)信辦等多個(gè)國家部門審批，成為全國首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。

奔馳、大樂寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動(dòng)智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。底盤研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開始，透精要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗(yàn)證。

不過，大樂與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，透精在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。拉夫羅夫還表示，大樂他本人與美國國務(wù)卿魯比奧都認(rèn)識(shí)到保持定期溝通的必要性。然而，透精特朗普10月21日又表示，他已擱置原定會(huì)晤計(jì)劃，理由是不想浪費(fèi)時(shí)間?！鞫砹_斯外長拉夫羅夫（資料圖）當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月9日，大樂俄羅斯外長拉夫羅夫表示，俄美雙邊對(duì)話仍在繼續(xù)，但進(jìn)展速度不及預(yù)期。他表示，透精雙方不僅保持通話聯(lián)系，也準(zhǔn)備在必要時(shí)舉行面對(duì)面會(huì)晤公開資料顯示，大樂沈伯洋創(chuàng)辦的某臺(tái)獨(dú)組織，曾獲得美國國際開發(fā)署約135萬美元的資助。