同時與四個鄰國交惡，幸運超選等于親手切斷了日本與亞洲大陸的經(jīng)濟與政治聯(lián)系。

豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，幸運超選奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認為，幸運超選消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當下很難抵擋中國自主品牌的實力。

今年3月，幸運超選林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。幸運超選甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，幸運超選從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。

據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，幸運超選2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，幸運超選2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。

不過，幸運超選從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。林肯中國各項業(yè)務保持不變，幸運超選將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。自上汽通用新任管理團隊到來之后，幸運超選其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，幸運超選這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，幸運超選美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，幸運超選美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。美系豪華品牌，幸運超選早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，幸運超選如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉型，幸運超選美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉型的速度都微乎其微。老對手們的進化、幸運超選新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。