這種對(duì)外強(qiáng)硬所導(dǎo)致的內(nèi)部分裂，最嚴(yán)條中國(guó)制造增速最終可能反噬高市的執(zhí)政基礎(chǔ)。

在經(jīng)營(yíng)上，德系目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。豪華品牌的光環(huán)近年來(lái)不斷淡化，工廠個(gè)關(guān)奔馳、寶馬、奧迪開(kāi)始與中國(guó)智駕公司合作，以期縮短與中國(guó)品牌的智能化差距。

另有分析師認(rèn)為，上海消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的忠誠(chéng)度很強(qiáng)，美國(guó)汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。今年3月，鍵詞林肯Z車型限時(shí)一口價(jià)18.88萬(wàn)起，林肯冒險(xiǎn)家限時(shí)一口價(jià)18.88萬(wàn)起。最嚴(yán)條中國(guó)制造增速甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購(gòu)車價(jià)三成就能置換等價(jià)新車。

實(shí)際上，德系從去年開(kāi)始，凱迪拉克就多次推出一口價(jià)營(yíng)銷策略，旗下多款車型售價(jià)大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)從28.97萬(wàn)元直降7萬(wàn)元至21.97萬(wàn)起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，工廠個(gè)關(guān)2024年，凱迪拉克主動(dòng)控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。

第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上海2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計(jì)銷售82841輛。不過(guò)，鍵詞從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達(dá)到預(yù)期。萬(wàn)分震驚的王女士通過(guò)當(dāng)?shù)丶部夭块T(mén)及其他醫(yī)院等多方檢測(cè)，最嚴(yán)條中國(guó)制造增速最終證實(shí)自己沒(méi)有感染艾滋病。李先生告訴記者，德系醫(yī)院向當(dāng)?shù)丶部夭块T(mén)上報(bào)，且由疾控部門(mén)再次進(jìn)行一輪檢測(cè)。最后，工廠個(gè)關(guān)她向當(dāng)?shù)匦l(wèi)健部門(mén)及政務(wù)服務(wù)熱線投訴反映，對(duì)回復(fù)結(jié)果并不滿意。今年10月20日，上海她因患糖尿病在丈夫李先生陪同下前往該涉事醫(yī)院住院治療。11月20日，鍵詞浪潮新聞?dòng)浾呗?lián)系上海中醫(yī)藥大學(xué)附屬岳陽(yáng)中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院醫(yī)務(wù)科，鍵詞一名工作人員否認(rèn)誤診一說(shuō)，隨后以我們只對(duì)接病人為由拒絕進(jìn)一步回應(yīng)此事。