張俊杰為90后，威廉王為凱原名張軍，霸王茶姬創(chuàng)始人、董事長兼CEO

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉型，夫婦發(fā)勛美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉型的速度都微乎其微。老對手們的進化、要離英謠新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。

但在過去一年中，周年章辟除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。來源：女王中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經天翻地覆。林肯方面更為低迷：特王10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。

事實上，妃頒不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，威廉王為凱林肯中國在回應林肯并入福特中國傳聞時曾表示，威廉王為凱2025年起林肯財務結算體系并入福特中國，簡化整合內部復雜的財務體系，以實現(xiàn)更高效的內部運營。

10月剛剛上市的官方指導價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，夫婦發(fā)勛直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，要離英謠希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。①第一重獠牙，周年章辟背叛歷史，幻想往日榮光：篡改教科書、計劃恢復大佐等舊日本軍隊的軍階用語、屢次參拜靖國神社、發(fā)出歷史修正主義言論據(jù)德新社11月19日報道，女王19日公布的數(shù)據(jù)顯示，女王中國再次取代美國成為德國最大的貿易伙伴，今年1月至9月，德中兩國對外貿易額同比增長0.6%，達到1859億歐元（約合2154億美元）。盡管與美國總統(tǒng)特朗普存在關稅爭端，特王但美國仍是德國商品的主要出口國，出口額為1127億歐元。在2016年至2023年間，妃頒中國是德國最重要的貿易伙伴，但在2024年被美國超越。中國是德國目前最重要的供應國，威廉王為凱遠遠領先于排在第二位的荷蘭。