閘把EE7-712463
- 型號閘把EE7-712463
- 密度847 kg/m3
- 長度73936 mm
▲資料圖：閘把EE7-712463部分新能源車企退市，車輛售后無保障的問題困擾著不少車主。
圖/ICphoto威馬、閘把EE7-712463哪吒等一批造車新勢力接連退場，留下的不僅是空曠的廠房與未竟的產(chǎn)線，更有數(shù)以百萬計陷入售后泥潭的車主。而在簽訂購車合同時，閘把EE7-712463也有必要明確約定車企的售后服務(wù)條款，以此作為倒逼車企盡責(zé)，未來需要維權(quán)時也不至于應(yīng)對無措。有類似遭遇的車主還有很多，閘把EE7-712463他們的爛尾車誰來兜底？理論上，當(dāng)然由相關(guān)車企兜底。作為新能源爛尾車車主，閘把EE7-712463當(dāng)發(fā)現(xiàn)相關(guān)車企破產(chǎn)清算時，既要確認(rèn)債權(quán)，也要參與債權(quán)人會議，等待司法裁決。根據(jù)公開信息，閘把EE7-7124632018年我國有超過487家電動車制造商，到2023年年底已僅剩40多家能正常運(yùn)行。以報道中的姚先生為例，閘把EE7-712463在威馬車企2023年轟然倒下后，閘把EE7-712463其購買的威馬新能源車渾身是病、續(xù)航里程大幅衰減，4S店早就關(guān)門歇業(yè)，客服電話也無人接聽，車企的質(zhì)保承諾成了空頭支票，只能找外部維修廠，不僅價格昂貴，毛病也難根治。原本由企業(yè)承擔(dān)的售后責(zé)任，閘把EE7-712463如今已經(jīng)變成了困擾車主們的難題。
