燃油系統(tǒng)952-952
- 型號燃油系統(tǒng)952-952
- 密度981 kg/m3
- 長度88600 mm
礦池就像一個聯(lián)盟，燃油系統(tǒng)952-952把這些零散的礦工甚至是礦場集合起來一起挖礦，燃油系統(tǒng)952-952按算力占比給礦工收益，這樣既可以增加挖到幣的概率、也可以穩(wěn)定礦工的收入，同時礦池提供的技術也有利于降低挖礦效率。
上線云挖礦，燃油系統(tǒng)952-952未來推出交易平臺 可見，燃油系統(tǒng)952-952ViaBTC的礦池業(yè)務主要面向礦工，而且收入高低也與比特幣的行情有關，而且依靠挖幣收獲獎勵，隨著比特幣減半，整個挖礦行業(yè)挖出的總幣數(shù)只會越來越少。 36氪近日獲悉，燃油系統(tǒng)952-952比特幣礦池及云挖礦提供商微比特(ViaBTC)，日前獲得由比特大陸(Bitmain)領投、個人投資者跟投的A輪融資2000萬人民幣。 為了給投資者提供退出渠道，燃油系統(tǒng)952-952ViaBTC也推出了云挖礦產品的交易平臺，燃油系統(tǒng)952-952目前還計劃在近期將上線國內比特幣/人民幣交易平臺，下半年推出海外比特幣交易平臺。雖然如今國內比特幣交易所基本已出現(xiàn)了三大龍頭，燃油系統(tǒng)952-952但楊海坡認為一些交易所交易系統(tǒng)的穩(wěn)定性還是有可以改進的地方。但隨著挖礦需要的算力增加，燃油系統(tǒng)952-952大部分的礦工靠自己solo挖礦已經很難保證穩(wěn)定收入，礦池應運而生。 此外，燃油系統(tǒng)952-952因為比特幣底層區(qū)塊擴容問題長期無實質進展，燃油系統(tǒng)952-952導致比特幣網(wǎng)絡產生大范圍交易擁堵現(xiàn)象，ViaBTC在全球范圍內推出免費的交易加速服務，讓用戶可以提前確認交易。 去年11月份，燃油系統(tǒng)952-952ViaBTC上線了云挖礦產品，燃油系統(tǒng)952-952這是一個將他們自有礦機的算力等額劃分成標準合約，銷售給投資者，相當于投資者購買了礦機中算力的收益權，ViaBTC主要收取管理費，利潤率約20%。
