彈簧鋼20DEA0-266
- 型號彈簧鋼20DEA0-266
- 密度080 kg/m3
- 長度89685 mm
▲資料圖：彈簧鋼20DEA0-266部分新能源車企退市，車輛售后無保障的問題困擾著不少車主。
圖/ICphoto威馬、彈簧鋼20DEA0-266哪吒等一批造車新勢力接連退場，留下的不僅是空曠的廠房與未竟的產(chǎn)線，更有數(shù)以百萬計陷入售后泥潭的車主。而在簽訂購車合同時，彈簧鋼20DEA0-266也有必要明確約定車企的售后服務(wù)條款，以此作為倒逼車企盡責，未來需要維權(quán)時也不至于應對無措。有類似遭遇的車主還有很多，彈簧鋼20DEA0-266他們的爛尾車誰來兜底？理論上，當然由相關(guān)車企兜底。作為新能源爛尾車車主，彈簧鋼20DEA0-266當發(fā)現(xiàn)相關(guān)車企破產(chǎn)清算時，既要確認債權(quán)，也要參與債權(quán)人會議，等待司法裁決。根據(jù)公開信息，彈簧鋼20DEA0-2662018年我國有超過487家電動車制造商，到2023年年底已僅剩40多家能正常運行。以報道中的姚先生為例，彈簧鋼20DEA0-266在威馬車企2023年轟然倒下后，彈簧鋼20DEA0-266其購買的威馬新能源車渾身是病、續(xù)航里程大幅衰減，4S店早就關(guān)門歇業(yè)，客服電話也無人接聽，車企的質(zhì)保承諾成了空頭支票，只能找外部維修廠，不僅價格昂貴，毛病也難根治。原本由企業(yè)承擔的售后責任，彈簧鋼20DEA0-266如今已經(jīng)變成了困擾車主們的難題。
