銅合金FBFFF74-7477
- 型號銅合金FBFFF74-7477
- 密度793 kg/m3
- 長度87902 mm
國內(nèi)乘用車動力電池主要是磷酸鐵鋰電池，銅合金FBFFF74-7477鐵鋰電芯產(chǎn)能雖大，但儲能項目集中放量，導(dǎo)致階段性擠占車用資源。
劉運程對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，銅合金FBFFF74-7477目前，磷酸鐵鋰電池的問題是雖然總量上充足，但很多產(chǎn)線被抽去做儲能。對此，銅合金FBFFF74-7477鑫欏資訊高級研究員張金惠告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：大家（車企）忙著沖交付。另有券商行業(yè)分析師向記者分析稱，銅合金FBFFF74-7477儲能市場的實際表現(xiàn)與年初的預(yù)判存在落差，前期產(chǎn)能儲備并未按目前的需求規(guī)模布局。車fans創(chuàng)始人孫少軍表示：銅合金FBFFF74-7477最近，供應(yīng)鏈配貨是大問題，尤其是像寧德時代這樣的核心供應(yīng)商。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，銅合金FBFFF74-7477今年1~10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比增長逾三成。近期，銅合金FBFFF74-7477國際原料價格波動及安全性驗證周期長，使得短期高鎳供給偏緊。當(dāng)前儲能市場的火熱，銅合金FBFFF74-7477對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了‘反向虹吸。
