其他熱塑性彈性體7B9-7938
- 型號其他熱塑性彈性體7B9-7938
- 密度129 kg/m3
- 長度45598 mm
例如，其他熱塑性彈性體7B9-7938美國聯(lián)邦航空管理局在《咨詢通告》第120-76E條中明確規(guī)定了EFB系統(tǒng)在不同飛行階段的使用權(quán)限和限制：其他熱塑性彈性體7B9-7938允許在地面階段進(jìn)行飛行前規(guī)劃、滑行檢查及起飛準(zhǔn)備，巡航期間可相對自由使用。
紐約及長島空域是全美乃至全球飛行活動最為密集的區(qū)域之一，其他熱塑性彈性體7B9-7938空域結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交通流量極高。美國航空、其他熱塑性彈性體7B9-7938達(dá)美航空等大型航司已全面引入EFB系統(tǒng)，精神航空也在2015年完成了全機(jī)隊的EFB改造。該機(jī)構(gòu)通過航行通告（NOTAM）發(fā)布具體時空范圍，其他熱塑性彈性體7B9-7938并強(qiáng)調(diào)飛行員需提前查詢最新公告。針對錄音中提及的玩iPad行為，其他熱塑性彈性體7B9-7938精神航空也在事后聲明1300次航班遵循了所有程序和空管指令。根據(jù)聯(lián)邦航空管理局規(guī)定，其他熱塑性彈性體7B9-7938民航飛機(jī)在巡航階段的最小水平間隔為5海里（約9.26公里），垂直間隔通常為1000英尺（約305米）。空中交通管制會與軍方協(xié)同，其他熱塑性彈性體7B9-7938安排其他航班重新規(guī)劃航線或調(diào)整起降時間。專機(jī)剛從馬里蘭州安德魯斯聯(lián)合基地起飛后，其他熱塑性彈性體7B9-7938在飛越紐約上空時，竟險些與一架民航客機(jī)相撞。
