最大、余嘉乙差游隊乙前最先進(jìn)航標(biāo)船海巡176正式列編11月13日，余嘉乙差游隊乙前由我國自主設(shè)計建造的大型航標(biāo)船海巡176正式列編交通運輸部南海航海保障中心，該船是我國目前交通運輸系統(tǒng)最大最先進(jìn)的航標(biāo)作業(yè)船。

2022年3月，豪西和西其公告擬境外發(fā)行GDR（全球存托憑證），并在瑞士證券交易所掛牌，到年底又宣布計劃改道德國法蘭克福證券交易所。圖/視覺中國十四年夢圓10月28日上午，甲西距沒差三一重工董事長向文波在港交所交易大廳敲響開市鑼。

8月，想象印尼商業(yè)競爭監(jiān)督委員會以涉嫌違反反壟斷法為由，對三一重工在印尼的關(guān)聯(lián)公司開出4490億印尼盾（約1.97億人民幣）罰單。早在2002年，中那中下三一重工就將兩臺平地機出口至摩洛哥，2012年又收購德國混凝土機巨頭普茨邁斯特。在他看來，不多國際化是三一重工的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是公司創(chuàng)立以及將總部從漣源搬到長沙。

今年上半年，余嘉乙差游隊乙前三一重工營收同比增長14.96%至445.34億元，歸母凈利潤同比增長46%至52.16億元，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)101.34億元。去年，豪西和西卡特彼勒營收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財年營收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個和2.5個三一重工。

這一點從零部件的自給率中可見一斑：甲西距沒差招股書顯示，甲西距沒差去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報顯示，其中大機型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。但不久后，想象鑒于港股當(dāng)時的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時間，三一重工也宣布暫時擱置。自此，中那中下楊醫(yī)生夫婦雙雙陷入長達(dá)二十多天的手機號無法正常使用狀態(tài)，不僅嚴(yán)重影響了醫(yī)務(wù)工作的正常開展，更給他們的日常生活帶來諸多不便。我告訴柜員我只取4萬現(xiàn)金，不多這時候柜員的領(lǐng)導(dǎo)告訴我，他們這里規(guī)定取現(xiàn)1萬元以上就要報備。兩起事件雖是個案，余嘉乙差游隊乙前卻共同指向一個普遍性疑問：余嘉乙差游隊乙前我的錢、我的號，究竟誰來做主？取現(xiàn)1萬元就要報備柜臺取款遭盤問事情發(fā)生在11月3日，周筱赟律師在山東東營出差期間，因私事前往中國建設(shè)銀行東營東城支行，準(zhǔn)備提取4萬元現(xiàn)金。據(jù)專家介紹，豪西和西今年8月份，豪西和西中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局、中國證監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布了《金融機構(gòu)客戶盡職調(diào)查和客戶身份資料及交易記錄保存管理辦法（征求意見稿）》?；鶎臃丛p警惕層層加碼反詐工作有時候必須爭分奪秒，甲西距沒差有時候猶如大海撈針，甲西距沒差銀行工作人員要在幾分鐘內(nèi)判斷交易風(fēng)險，運營商要在海量通信中識別可疑行為，難度不言而喻。