新教練波科尼奧利采用3-4-3陣型，新時(shí)訓(xùn)項(xiàng)將法蒂安排在前腰位置上，這要求他付出更多的努力，并且遠(yuǎn)離對(duì)方球門。

2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，代青2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：年美中國(guó)新聞周刊利潤(rùn)暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國(guó)市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

近日，術(shù)評(píng)實(shí)楊0世術(shù)保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動(dòng)2022年，論人保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場(chǎng)合承認(rèn)，才培程紀(jì)中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時(shí)捷的利潤(rùn)支點(diǎn)的中國(guó)市場(chǎng)，目課曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開始走上了下坡路。因此，紀(jì)中即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國(guó)本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國(guó)品牌的智能化差距。

11月5日，國(guó)美該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，新時(shí)訓(xùn)項(xiàng)以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。近年來，代青日本大幅調(diào)整安保政策，逐年增加防衛(wèi)預(yù)算，放寬武器出口限制，謀求發(fā)展進(jìn)攻性武器，在強(qiáng)軍擴(kuò)武的錯(cuò)誤道路上狂飆猛進(jìn)。高市早苗的涉臺(tái)謬論暴露日本右翼勢(shì)力極其錯(cuò)誤、年美極為危險(xiǎn)的歷史觀、年美秩序觀、戰(zhàn)略觀，國(guó)際社會(huì)特別是亞洲國(guó)家必須對(duì)日本的戰(zhàn)略走向高度警惕日本首相高市早苗日前公然在國(guó)會(huì)宣稱臺(tái)灣有事可能構(gòu)成日本可行使集體自衛(wèi)權(quán)的存亡危機(jī)事態(tài)，暗示可能武力介入臺(tái)海問題。任何試圖插手和阻撓中國(guó)統(tǒng)一大業(yè)的圖謀，術(shù)評(píng)實(shí)楊0世術(shù)都是螳臂當(dāng)車、不自量力。在日本戰(zhàn)敗投降80年后的今天，論人高市早苗拋出觸動(dòng)各方神經(jīng)的危險(xiǎn)言論，這不僅是戰(zhàn)略魯莽，更是蓄意挑釁。日本領(lǐng)導(dǎo)人首次在臺(tái)灣問題上表達(dá)試圖武裝介入的野心，才培程紀(jì)首次對(duì)中國(guó)發(fā)出武力威脅，才培程紀(jì)背后是日本右翼勢(shì)力突破和平憲法束縛、謀求軍事大國(guó)地位的危險(xiǎn)企圖。