困住美云的是什么？是一份情債，退役一段往事，一筆退款，僅此而已。

在價(jià)格及產(chǎn)品力全面煥新之后，后迅品牌力更強(qiáng)的BBA，后迅是不是消費(fèi)者更好的選擇？20多萬(wàn)買(mǎi)奔馳，不香嗎？如果說(shuō)此前雜牌電動(dòng)車(chē)的質(zhì)疑，折射出市場(chǎng)對(duì)豪華品牌電動(dòng)化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場(chǎng)，可視作奔馳對(duì)這一市場(chǎng)反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，速轉(zhuǎn)賽智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性?xún)r(jià)比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。

20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間是中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，丹達(dá)電視聚集了比亞迪漢、丹達(dá)電視小鵬P7i、特斯拉Model3等銷(xiāo)量標(biāo)桿車(chē)型，豪華品牌此前多聚焦30萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)，而純電CLA24.9萬(wàn)元的起售價(jià)打破了這一固有邊界，而這一價(jià)格甚至比預(yù)售價(jià)還低了1萬(wàn)元。在全新純電CLA上市發(fā)布會(huì)上，解說(shuō)嘉賓家點(diǎn)北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開(kāi)場(chǎng)回應(yīng)了市場(chǎng)爭(zhēng)議。畢竟，為專(zhuān)這一價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，且不乏創(chuàng)立沒(méi)幾年的造車(chē)新勢(shì)力。

比如奔馳投入2500萬(wàn)元研發(fā)單車(chē)門(mén)把手，評(píng)歐將焊點(diǎn)檢測(cè)量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。作為奔馳MMA純電專(zhuān)屬平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，冠比該車(chē)的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補(bǔ)短板特征。

來(lái)源：退役中國(guó)新聞周刊我們電動(dòng)車(chē)很多，看著有點(diǎn)復(fù)雜，但我們不是雜牌電動(dòng)車(chē)。新能源市場(chǎng)能否觸底反彈？在此之前，后迅以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，后迅包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無(wú)論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國(guó)產(chǎn)高端電車(chē)，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車(chē)有統(tǒng)治力。有人專(zhuān)程去新加坡他女兒開(kāi)的咖啡店等他，速轉(zhuǎn)賽他會(huì)熱情地和對(duì)方聊天，完全沒(méi)有明星的距離感，反而像一位溫和的長(zhǎng)輩在關(guān)心你。離世消息傳出后，丹達(dá)電視惠英紅、歐陽(yáng)震華、林保怡、江美儀等相繼發(fā)文悼念，字里行間滿(mǎn)是不舍。1972年，解說(shuō)嘉賓家點(diǎn)他從第1期無(wú)線(xiàn)電視藝員訓(xùn)練班畢業(yè)后加入TVB，工作3年后轉(zhuǎn)到麗的電視，4年后再回TVB。謹(jǐn)此承蒙各界親友的關(guān)懷、為專(zhuān)支持與慰問(wèn)，家屬銘感于心，謹(jǐn)致由衷謝忱。馬國(guó)明回憶，評(píng)歐出道時(shí)表演不開(kāi)竅，評(píng)歐被他痛罵一頓，又語(yǔ)重心長(zhǎng)地教導(dǎo)：寧愿我現(xiàn)在罵你，還是以后觀眾罵你？楊千嬅和許紹雄鏡頭外，許紹雄是好丈夫和好爸爸。