雙方公司均為上市公司，阿姆目前尚未有任何關聯(lián)交易或商業(yè)合作。

在經(jīng)營上，斯特目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，丹運奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。

另有分析師認為，河被消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當下很難抵擋中國自主品牌的實力。今年3月，冰封林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。阿姆甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。

實際上，斯特從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，丹運2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。

第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，河被2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。不過，冰封從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。短時間內(nèi)，阿姆日本與隔海相望的四個近鄰中、韓、俄、朝同時交惡，這在戰(zhàn)后日本外交史上也屬罕見。在這種思維主導下，斯特日本的外交政策以配合美國印太戰(zhàn)略、遏制中國為行動綱領。高市早苗主導下的日本外交，丹運與其說是昏招迭出，不如說是圖窮匕見。這種對外強硬所導致的內(nèi)部分裂，河被最終可能反噬高市的執(zhí)政基礎。日本是一個高度依賴海洋安全和對外貿(mào)易的島國，冰封其經(jīng)濟和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎之上