后來，出行武女士從步梯下去了，他便回屋，過一會民警來到家中。

這場圍繞退貨的攻防戰(zhàn)，必看本周同樣折射出中國電商行業(yè)正從增量紅利時代邁向存量博弈時代的深層背景。圖/圖蟲創(chuàng)意商家出大招謝如經營手中的女裝品牌已有5年，星座在細分品類賽道小有名氣，然而今年幾個創(chuàng)始人已經在討論要放棄經營，轉向其他賽道。

特別是像謝如經營的品牌，運勢發(fā)源于漢服，更早被退貨難題困住。據36氪發(fā)布的《中國直播電商行業(yè)研究報告》，出行直播電商女裝退貨率普遍達到50%—60%，男裝為30%—40%。我們這幾年在向基本款的設計方向發(fā)展，必看本周常規(guī)的T恤等產品即便被剪掉吊牌后，還能流向一些特殊銷售通道，但是稍微具有特色的衣服就很危險。

來源：星座中國新聞周刊最近幾年，每年的退貨率都在飆升。衣服上掛把鎖穿出門，運勢大多數人應該還是會覺得不好意思吧。

謝如提到，出行巨型吊牌成本有高達8元的，但相比因退貨造成的損失，大家認為這筆投入是值得的。據媒體報道，必看本周2025年4月底，沈陽一家職業(yè)技術學校60多名學生集體網購衣服，參加完運動會后又集體以質量問題為名退貨退款。低谷反彈，星座贏得口碑和銷量，這說明MEGA這款純電車具有競爭力，這一次，其向上的節(jié)奏被打斷。現在的疑問是，運勢此前已有車主出現同類故障，運勢理想也進行昂貴的更換舉措，其是否有進行集中研究，徹底排查這樣的隱患？官方幾天內鎖定冷卻液有瑕疵，技術上似乎不難找到問題。理想汽車稱，出行除召回的車輛，其他車型均未使用存在隱患的冷卻液。MEGA可謂命運多舛，必看本周發(fā)布之初高開低走，一度跌到月銷不足600輛的窘境，其后，慢慢反彈。據其他車主上傳的訂單詳情顯示，星座理想為其更換了動力電池和兩桶冷卻液，其處置與此次召回相似。