事實上，綠色不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。

中國是德國目前最重要的供應(yīng)國，計劃遠遠領(lǐng)先于排在第二位的荷蘭。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局報告稱，綠色這主要應(yīng)歸因于德國從中國大量進口。

計劃來源|參考消息審核|周揚編輯|郝珺石校對|王曉嬌。報道稱，綠色今年1月到9月，德國對中國出口額下降約12%，至614億歐元，高于對美國出口額的降幅（7.8%）。德國副總理兼財政部長拉爾斯·克林拜爾目前正在中國訪問，計劃以促進與北京的合作。

然而今年前9個月，綠色德國從中國的進口同比激增8.5%，而從美國的進口僅增長略高于2%。今年迄今，計劃在電氣設(shè)備、服裝和機械等領(lǐng)域，德國從中國的進口增長尤為迅猛

△資料圖當?shù)貢r間20日，綠色烏克蘭國家電力公司發(fā)布通知，宣布在全國范圍內(nèi)正式啟動緊急停電措施，同時明確此前制定的停電時間表已不再具備效力這種將日本的國家命運完全捆綁在美國戰(zhàn)車上的做法，計劃是一場極具風(fēng)險的戰(zhàn)略豪賭。在高市早苗看來，綠色當今世界已進入一場以中美對抗為核心的新冷戰(zhàn)。通過在歷史、計劃領(lǐng)土和國家安全問題上制造與鄰國的摩擦，高市早苗可以迅速點燃國內(nèi)的民族主義情緒，將民眾的不滿引向外部。挑起臺海爭端，綠色不僅是日本右翼的訴求，更是配合美國以臺制華以海制華的戰(zhàn)略部署。一個被鄰國普遍警惕排斥的日本，計劃將在東北亞陷入自我孤立，其國家安全和經(jīng)濟復(fù)蘇將因高昂的外交挑釁而付出高昂代價。日本與多個鄰國關(guān)系同時交惡，綠色高市外交也引發(fā)了日本國內(nèi)的廣泛批評與質(zhì)疑。