受訪專家指出，全球其國除了以陸上自衛(wèi)隊為主的駐島部隊，日本在西南諸島的?？樟α恳膊蝗莺鲆暋?/p>

高市早苗的強硬路線雖然能取悅右翼基本盤，知名咨詢征關增加但會嚴重損害日本經(jīng)濟界以及廣大普通民眾的利益。至于這是否會將日本拖入一場代價高昂的長期對抗甚至地區(qū)沖突，航運進而徹底葬送戰(zhàn)后80年積累的和平紅利，航運那些偏激理念驅(qū)動下的日本決策者，也許根本就沒有認真考慮過。

在對朝關系上，機構(gòu)高市早苗一邊想效仿前任小泉純一郎和安倍晉三，機構(gòu)尋求與朝鮮領導人直接對話，推動解決綁架問題，另一方面又不加掩飾對朝敵意，大肆渲染朝鮮核武威脅，結(jié)果是朝鮮毫不留情地舉辦了一場揭露并譴責朝鮮宿敵日本的永世罪行的歷史研討會，給予日方當頭棒喝。她在自民黨陷入國會兩院雙少數(shù)執(zhí)政的嚴峻背景下驚險上位，美加穩(wěn)定執(zhí)政基礎成為她的首要考量，美加通過對外強硬來迎合基本盤，鞏固自身權(quán)力成為優(yōu)先選擇。因此，內(nèi)消這些做法更像是一場做給內(nèi)部右翼盟友的政治表演，證明自己才是正統(tǒng)保守派的旗手。

高市早苗的強硬非但不能使日本強大，成本反而正在將其拖入一個以鄰為壑、自我孤立的戰(zhàn)略陷阱。然而，全球其國如果深入探究高市早苗的政策底色，便不難發(fā)現(xiàn)，這些看似沖動和非理性的昏招，實則是其右翼思想和偏執(zhí)理念的必然產(chǎn)物。

高市早苗在外交上四面樹敵，知名咨詢征關增加這究竟是政策失誤，還是主動的戰(zhàn)略選擇？要理解高市早苗的外交行為，首先必須理解其根深蒂固的右翼意識形態(tài)。高市早苗試圖通過對中、航運俄、朝鄰國采取強硬態(tài)度來強化日美同盟，結(jié)果很可能適得其反。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，機構(gòu)目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。克萊斯勒、美加JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，內(nèi)消如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，成本中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，全球其國2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。