更令人震撼的是2025年全運會，消息帶著膝關(guān)節(jié)三度撕裂的傷病，消息在母親去世未滿一年的心理重壓下，她靠三針封閉針堅持出戰(zhàn)，以19米68實現(xiàn)史無前例的五連冠。

通過在歷史、稱英成研廠商領(lǐng)土和國家安全問題上制造與鄰國的摩擦，高市早苗可以迅速點燃國內(nèi)的民族主義情緒，將民眾的不滿引向外部。挑起臺海爭端，偉達不僅是日本右翼的訴求，更是配合美國以臺制華以海制華的戰(zhàn)略部署。

一個被鄰國普遍警惕排斥的日本，去年將在東北亞陷入自我孤立，其國家安全和經(jīng)濟復蘇將因高昂的外交挑釁而付出高昂代價。日本與多個鄰國關(guān)系同時交惡，研發(fā)5億有望高市外交也引發(fā)了日本國內(nèi)的廣泛批評與質(zhì)疑。因此，投入對中、韓、俄、朝等國強硬，是她必須完成的政治任務(wù)。

在這種新冷戰(zhàn)的偏執(zhí)思維下，美元明年高市早苗錯誤地認為，只要緊抱美國大腿，日本就可以有恃無恐地得罪所有鄰國。在烏克蘭沖突僵持多年的背景下，發(fā)投日本對俄外交早已陷入困境，發(fā)投一方面鼓吹價值觀外交，配合美西方對俄制裁，另一方面，日本出于能源安全和領(lǐng)土爭端考量，又不想徹底開罪俄羅斯，結(jié)果導致北方四島問題解決前景愈發(fā)渺茫。

高市早苗連出昏招的另一大動因，入最源于她對當前國際格局的嚴重誤判。同時與四個鄰國交惡，高半等于親手切斷了日本與亞洲大陸的經(jīng)濟與政治聯(lián)系。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，導體中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，消息2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，稱英成研廠商盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，偉達凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復昔日榮光，去年從目前的形勢來看，短時間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。