這種粗暴干涉中國內(nèi)政、中國公然挑戰(zhàn)二戰(zhàn)后國際秩序的錯誤言論，引起舉世嘩然，令正義人士強烈憤慨。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，小世界賽進比賽希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，將沖擊男決賽錦標(biāo)大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。

品牌信仰消失后，米欄美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，田徑戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，入第一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。

隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護城河，中國豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，小世界賽進比賽目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、將沖擊男決賽錦標(biāo)JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，米欄如今下探到十幾萬觸手可及。在高市早苗看來，田徑當(dāng)今世界已進入一場以中美對抗為核心的新冷戰(zhàn)。通過在歷史、入第領(lǐng)土和國家安全問題上制造與鄰國的摩擦，高市早苗可以迅速點燃國內(nèi)的民族主義情緒，將民眾的不滿引向外部。挑起臺海爭端，中國不僅是日本右翼的訴求，更是配合美國以臺制華以海制華的戰(zhàn)略部署。一個被鄰國普遍警惕排斥的日本，小世界賽進比賽將在東北亞陷入自我孤立，其國家安全和經(jīng)濟復(fù)蘇將因高昂的外交挑釁而付出高昂代價。日本與多個鄰國關(guān)系同時交惡，將沖擊男決賽錦標(biāo)高市外交也引發(fā)了日本國內(nèi)的廣泛批評與質(zhì)疑。